有“颜”在先 试驾一汽-大众探岳X四驱尊崇版
二师兄玩车2020年08月04日 17:50 [车友头条-车友号-二师兄玩车] 我们今天的主人公——探岳X( 参数 | 询价 )是一汽-大众第一款轿跑SUV，也是一汽-大众在跨界SUV市场上的一次大胆尝试，被赋予年轻、活力与运动气质。个性和高颜值是我对它的第一印象。脱胎于探岳( 参数 | 询价 )，优秀的内部空间保证其实用性，澎湃动力以及科技配置，进一步提升探岳X的操控性和安全性，此外溜背式设计、轿跑风格更能合年轻群体口味。简而言之探岳X有颜在先，实力强悍。前两天我和同事对探岳X进行了较为深入的了解，请看下文分解：
深入灵魂的运动气质
探岳X搭载第三代EA888 2.0T高/低功率发动机，并匹配7速双离合变速箱。本次试驾车型为：探岳X 2020款 380TSI 四驱尊崇智联版，其最高功率为162kW，峰值扭矩为350N·m，动力充沛，百公里加速时间仅需7.6秒。
随着大众研发人员对七速双离合变速箱的不断锤炼，此类变速箱的整体性能不断趋于完美。具备高传动效率，低油耗和高爆发力等优势，成为众多品牌羡慕的产品。
探岳X所配备的DCC动态底盘系统，此前多出现在大众品牌的性能车之上，目前大众将此“秘籍”传给了探岳X，可见他们对这款车型的期待程度。
这套悬挂系统可实时根据路面状况与车身姿态，调节减振器阻尼，达到舒适性与操控性的和谐统一，带来优秀的驾乘体验。 不仅如此，它还能对前后轮输出扭矩进行实时调节，降低油耗，提升燃油经济性。
说实话，就驾驶感受而言，探岳X与普通大众车型还是有着细微差别的。试驾车型搭载2.0T高功率发动机，动力表现非常自信，低扭厚重澎湃，起步时犹如厚积薄发一般，毫无拖泥带水之感，中段加速时更是挥洒自如。
标准模式下，当探岳X发动机转速稳定在2000rmp以下时，其动力输出并不会让人有太多印象，这时的发动机处在低油耗状态下，以燃油经济性为主要诉求点。而当转速超过2000rmp后，380TSI动力的优势才得以充分展现。动力澎湃且转速升降更为敏捷，让动力来去更加随心所欲。
（文/车友号 二师兄玩车）
