一周3次自燃起火，新能源汽车安全问题是否要“紧一紧”了？

[车友头条-车友号-春城e路行]  前言：一路高歌的新能源汽车市场引来了前所未有的关注。

最近一周，萦绕在氢云链耳边最多的就是哪里新能源汽车又自燃了……

7月29日，安阳市高新区华强新天地广场一辆厦门金龙金威EV纯电动厢式货车在充电期间发生自燃。

8月2日晚，湖北省武汉市一辆408路公交车行驶到保华街黄石路公交站点时，车辆尾部突然开始冒烟起火。

8月3日凌晨2时许，大连市金家街市场附近的东方路，一辆新能源网约车突然自燃。

虽然此次自燃的车型多为运营车辆，不像去年特斯拉、蔚来、比亚迪等知名汽车品牌自燃起火事件吸引众多吃瓜群众的关注，但是氢云链看到车辆被大火吞噬的画面不禁在想，解决新能源车安全问题是不是要“紧一紧”了？

其实，面对愈发频发的新能源汽车自燃事故，国家相关部门已经出台了最新的强制性法规，严查电动汽车的安全问题。

5月，工信部正式制定并发布了《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准；三项强标是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，综合我国电动汽车产业的技术创新成果与经验总结，与国际标准法规进行了充分协调，对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。

6月，工信部装备中心发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》；该通知特别点名了对新能源汽车发生自燃事故的情况调查，要求企业应承担新能源汽车安全第一责任，对发生火灾事故的，企业应及时上报地方新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心，并主动开展事故调查，生产企业应在24小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在12小时内）将事故的基本信息上报。

而氢云链认为，眼下要查找新能源汽车自燃问题根源，帮助消费者恢复消费信心，这也是当下摆在新能源汽车业界面前的头等大事。当然，从概率学的角度来看，电池本身确实存在着一定自燃比例。

（文/车友号 春城e路行）