打破48V轻混价格门槛，科鲁泽是否值得一战？

[车友头条-车友号-功夫汽车]  随着全球汽车排放标准的愈发严格，近年来，“48V轻混”成了一个出现频率颇高的词汇。

不盘不知道，一盘就发现，如今搭载48V轻混技术的车型实在是有点多：吉利icon( 参数 | 询价 )、长安CS55( 参数 | 询价 )、奔驰C级( 参数 | 询价 )都有48V车型，最近上市的奥迪Q7( 参数 | 询价 )也给自己增加了一台48V电机。

对于拥有超过百年历史底蕴的雪佛兰品牌而言，之前投放的Volt沃蓝达( 参数 | 询价 )增程式电动车和Bolt( 参数 | 询价 )纯电动车都展示出了不俗的实力，而科鲁泽( 参数 | 询价 )，则是其对48V轻混系统应用的“先行者”。

近日，功夫汽车试驾了这台科鲁泽的混动车型，理论上来说，48V轻混可以帮助它降低油耗，并且提升行驶的平顺性，那实际感受又是如何呢？

1、外观内饰还是原来的配方

科鲁泽是同级别少有提供多种设计风格的车型，加之品牌和车型本身年轻的定位，自然有着不错的出街率。光靠一张前脸就让整车拥有了极强的视觉冲击力，至少在这一价位中，它的颜值是足够能打的。

或许正因如此，在外观上，48V轻混版本与燃油版对比没有任何变化——一样的黑色LOGO车标、一样的黑色后视镜、黑色尾翼，甚至轮毂造型都是一样，所以从外观是无法分辨这是轻混车型还是原来的纯汽油车型的。

内饰方面，整体观感也是与之前的一样，同样是黑色内饰带红色缝线的设计，但还是那句话，这套内饰的视觉效果在同级别里面是表现得很不错的了，所以没有改变也在情理之中。

红黑配色的风格与整车的运动调性很搭，对于提升质感也有着不小的助力。另外，车内的储物空间也是非常丰富，挡把前方、门把手处都能放置不少的杂物，实用性出色。

车机系统是全新一代MyLink+智能车载互联系统，依然支持苹果CarPlay功能，还内置了高德地图、在线音乐、实时资讯等功能。顺带说一句，现在内置这些APP有100G/年流量可用，基本可以满足日常使用需求了。