超跑身份高贵，身上的零件则未必！

[车友头条-车友号-车辙]  

➤要说这几年汽车行业最流行的事情，不是造SUV，更不是造SUV Coupe，甚至年轻运动化或许也排不上号，唯独降低成本这件事是所有人都在做，和努力做的。

最简单的一个平台衍生好几款不同定位的车型，更厉害点的一款车套不同的壳子。以前是一款凯越( 参数 | 询价 )挂别克、雪佛兰、大宇三种车标，现在一款Jetta( 参数 | 询价 )光是大众标就有三款不一样的车型。

车企之间的合作也更加紧密，在相同的利益面前，昔日的对手今天也可以站在同一阵营。

大众和福特达成共识，奥迪和戴姆勒、宝马合体，丰田和斯巴鲁、马自达联手等。

造车的终究是盈利的商人，降低成本这件事在几十年前也很常见，不过当时没有平台化、模块化这么高端，更多是通过共享零件来实现。

有意思的是，历史上有很多豪华车型或超跑，直接用的是某一款平民车的零件，一方面是省事省心，另一方面是自己没有研发的技术，或者对这方面不擅长，干脆拿别人的核心部件顶替。

今天车辙君的这篇文章就介绍一下这些跌破眼镜的零件共享，说不定你开的车可能就有某款梦想之车的零件。

头灯-日产/兰博基尼

这可能是零件共享的最出名案例了--兰博基尼当年的旗舰Diablo( 参数 | 询价 )居然使用日产300ZX( 参数 | 询价 )的头灯！

有车主亲自验证过，300ZX的尾灯拆下来可以和Diablo的面板无缝对接，更有人发现Daiblo的头灯有"NISSAN"的字样。

其实在Diablo之前，兰博基尼一直有用过别人的零件，好比Countach( 参数 | 询价 )的尾灯来自前期版的阿尔法·罗密欧Alfetta，LM002( 参数 | 询价 )的尾灯来自后期版的Alfetta。

关于Diablo这款车，属于兰博基尼的一款划时代车型，见证了这家意大利公司从克莱斯勒到印尼商人再到奥迪的全过程，设计方向和技术也随之转变，基本奠定了现代蛮牛的模样。

（文/车友号 车辙）