造车巨无霸来了 恒大成就“恒驰速度”

[车友头条-车友号-亿车号]  

出品 |亿车号 作者 | 刘成斌 多年前，就有预测，2020年将是新造车品牌的分水岭。果不其然，在这个让人印象深刻的年份，新造车企业的淘汰赛快要进入尾声。 一方面，是强者的脱颖而出，比如特斯拉在市场上的加速推进；蔚来，小鹏等国产品牌逐渐崛起，收获大量订单和良好的口碑。另一方面，是弱者的销声匿迹，那些曾让人期待的品牌如拜腾，前途，天际，奇点等黯然离场，仍能坚守市场的新势力们从未像今天这样寥寥可数。

市场从没有剧终时刻。就在8月3日，国内体量最大且实力最强的恒大汽车，以“六车齐发”的方式高调登场。 要知道，造车新势力们能有一款车型落地就算成功，新能源汽车的标杆特斯拉，在成立的17年间才有4款车型而已。而恒大不但同时推出6款车型，而且囊括了A到D级各级别车型，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车型全覆盖。如此的规模和气势，作为后来者的恒大汽车，让中国新能源汽车史上迎来耀眼的“恒大时刻”。 那么恒大如何在跨界短短一年多的时间内，便实现“从0到6”的飞跃？相信许多人会好奇，恒大跨界造车的底气何在？ 01. “钞能力”迅速整合造车产业链 对于许多造车新势力企业而言，折戟沉沙，最终无力支撑其攀升至终点，最核心的因素就是资金的支持。在技术制胜、产品为王的时代里，与造车新势力们白手起家不同，恒驰背靠恒大集团，在技术和产品的研发制造方面，恒驰不受资本裹挟。

在2019年召开的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，许家印就宣布恒大新能源汽车三年的投资预算将达到450亿元，其中2019年投资200亿元，2020年投资150亿元，2021年投资100亿元。 同年，恒大汽车分别在郑州、广州、沈阳布局四个生产基地，其中广州、沈阳的投资分别为1600亿元和1200亿元，并在上海松江计划总投资100亿元建设恒大动力电机生产基地，一期规划年产能20万套电机。在生产基地建设方面就了砸近3000亿元，这样的投资规模在国内汽车领域可以说史无前例。

（文/车友号 亿车号）