官降之后性价比进一步提升，斯柯达柯珞克到底到底怎么样？

[车友头条-车友号-吴楠小姐姐]  不知道大家有没有这样的感觉，在开过很多车之后，其中总有一些车让人感觉非常的熟悉。除了外观以外，当你一坐进车里，所有的操作都不需要去了解就可以很流畅的操作。不仅如此，还有很多的小细节让人觉得很贴心，就像是之前已经相识了很多年的老友一样，斯柯达柯珞克( 参数 | 询价 )就是这么一台车。

外观

相信有很多朋友都知道在前段时间，斯柯达绝大多数车型都集体官降了，而且幅度还不小。而柯珞克从13.99-17.74万降到12.99-15.99万，性价比也进一步的提升了。

先来说说外观，柯珞克整体的颜值还是非常不错的，就像是小号的柯迪亚克( 参数 | 询价 )。尤其是前脸，延续家族式的设计语言，中网使用镀铬装饰的直瀑式进气格栅，不仔细看都不容易跟柯迪亚克区分开来，同样层次感和力量感很强。高配的进气格栅中间部分是实心的，在里面是自适应巡航的探头；左右两边分体式的大灯也延续了下来，使用的是LED光源，“一”字型的日行灯看上去简洁舒服；下方贯穿式的蜂窝状进气口有拉伸横向视觉效果的作用。

车身侧面，国产版柯珞克的车身长度比海外版加长50mm，达到了4432mm；而轴距增加58mm，达到2688mm，超过车身更长的本田CRV( 参数 | 询价 )。除了最低配，其余车型均配备前排无钥匙进入，这一点还是蛮厚道的。笔直硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，下方内凹式设计非常明显，这两点更凸显了力量感。18英寸轮圈的样式和视觉效果都不错。另外车顶的行李架、方形轮眉以及黑色的防擦侧裙都让这台车的侧面看起来多了些野性和硬派。

柯珞克的尾部相较于柯迪亚克更有层次感，视觉效果也更加的厚重沉稳；两边C字型的立体尾灯点亮之后非常好看；下方是镀铬金属条勾勒出的方形排气造型，而真正的排气隐藏在底部。

后备厢地台还是比较平整的。后排座椅支持4/6比例放倒，以此来扩充装载空间。其中有个贴心的地方就在左边，除了一个12V电源外，后备厢光源其实是一个小手电，可以在有需要的时候取下使用。

（文/车友号 吴楠小姐姐）