【原创】“50万的车”30万的售价 试驾林肯冒险家

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另外，林肯的座椅配置向来是同级别中最强的存在，还记得第一次试驾大陆( 参数 | 询价 )时，20多种调节范围愣是给我看蒙了。冒险家的座椅同样继承成了这个优点，可调节范围那是相当之大，腿托愣是可以调节左右腿，腰托可以一直从后背调到尾巴骨，而且还带按摩功能，说实话这座椅配置是30多万的车你信么？

在动力方面冒险家同样给了我们一个很大的惊喜，不管你买34.58万的顶配还是24.68万的最入门车型，它的发动机、变速箱、马力、扭矩完全是一样的，这样做的确是太厚道了。BBA上惯用的高低功率做法林肯完全不放在眼里，对于林肯来说，只要是买了我车的客户，那就必须一视同仁，一律是最高配动力水准，够意思。

245Ps马力+390Nm，这样的账面数据让这辆车想不猛都难。实测百公里6.8秒的加速实力在同级别来说绝对算快的，即使是对比一些钢炮( 参数 | 询价 )车型，这样的加速实力也绝对不落下风。这台发动机的低扭表现非常出色，完全没有以往很多涡轮增压车型低速区域不活泼的感觉，它在低速时的响应不仅快而且强。低速的起步，超车都能给你非常畅爽的感觉。

绝对动力值更是不用说，100km/h以后的再次加速也能给你非常充沛的动力响应。日常走街，高速行驶，它的动力都可以算得上非常出色。油门踏板的标定属于比较灵活的类型，一点就有，这让整车的驾驶感受会更加运动一些。另外就是390Nm的扭矩放在越野路况也是很强大的一个保障。

8AT变速箱几乎已经修炼到了炉火纯青的地步，起步时的响应速度，1-2挡换挡的平顺性都非常不错，即使是走走停停的路况，也绝对不会给你带来任何不适感。运动模式下它的反应很非常的迅捷，油门几乎踩下的瞬间，变速箱就能马上做出降挡的反馈，并且换挡速度也不慢。

冒险家的底盘标定很有意思，它兼顾了两种不同的驾驶氛围，或运动或舒适。这很大程度上得益于顶配车型上所提供的这套可变电磁避震器。首先底盘在整体的行驶质感上是非常出色的，有明显的高级感，符合其豪华品牌SUV的定位。但它却能够给你提供更多的行驶路感，车身姿态的反应速度很快，没有以往美式大型SUV那种坐船式的感觉，反而是更加紧致，并且很有韧性。

（文/车友号 咪车）