动力表现出色，乘坐感受舒适——试驾吉利缤越ePro

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吉利P2.5混此外，吉利ePro家族产品均使用了名为“芯算”的混动AI精算系统，该系统就像一个高智商大脑，可以通过对车辆行驶期间的动能回收、路况分析、驾驶习惯等条件进行实时的监测和计算，确保车辆的动力性和节油性都处于较好的状态。

在导航模式下，当车辆判断前方有拥堵路段，会给电池预留流出足够的电量，在拥堵路段使用纯电模式行驶，带来更好的燃油经济性。

■驾驶感受

动力方面，缤越( 参数 | 询价 )ePro搭载了由1.5T三缸发动机和驱动电机+7挡双离合变速箱所组成插混系统。其中发动机的最大功率为130千瓦、最大扭矩为255牛米，驱动电机的最大功率为60千瓦，系统综合功率为190千瓦，综合扭矩415牛米。电池配置方面，新车搭载了容量为11.3千瓦时的三元锂电池组，工信部纯电续航里程62公里。

除此之外，缤越ePro还提供了SAVE功能，驾驶员可以主动设置目标电量，在P挡时可以启动该功能为电池充电。

即便调至3挡，当松开加速踏板后系统回收的力度稍强，但整体的减速感并不算明显，能够保证乘客的乘坐舒适性。

■静态体验

■邦点评

吉利的这套P2.5混动架构将电机、变速箱平行安装布置，在不增加动力系统轴向距离的情况下，使得整体结构更加紧凑，提升了空间利用率。而在实际的体验中，虽然缤越ePro采用了1.5T三缸发动机，但从驾驶的平顺度以及动力的表现来看，这套系统的匹配以及体验都算得上不错。价格方面，在2020款缤越ePro上市后，新车的指导价已经下探到了13万元以内，加上新车还能够享受像北京、广州等部分地区的新能源车牌政策，可以说是值得选择的一款车型。

（文/车友号 电动邦）