三缸发动机到底抖不抖 新一代福克斯三万公里工况试驾体验

[车友头条-车友号-胖哥汽车频道]  福特福克斯( 参数 | 询价 )作为一款集操控与运动标签为一身的“小钢炮( 参数 | 询价 )”，一直深受消费者喜爱。有不少人“屈服”于它的运动感外观以及小巧的造型，加上其较为亲民的价格和同级领先的配置，还是收获了不错的销量。但对于很多人提到的对三缸发动机的质疑，我们还是无法完全忽略。

这一次我们就找到了一位福克斯车主贺先生，看看他对自己这台三万多公里行驶里程和城市工况下的三缸福克斯，有着什么样的看法。

车主贺先生，于2019年入手了新一代福克斯EcoBoost 180 ST-Line车型，一年左右的时间行驶了31,000余公里，对于日常使用来说算是一个不小的数字。说起当时为什么决定购买这台车，贺先生说，“首先是看上了它的颜值，而且福克斯也算得上是一台亲民的“小钢炮”。当时购车的价格预算大约只有十五、六万元左右，看来看去，觉得还是福克斯既有动感的外观，又同时能够基本满足家用的车。”

贺先生说，这台新一代福克斯是他平时上下班代步，带家里老人出行，偶尔需要采购或出游时的“工具车”，空间表现非常不错。如果家里有宝宝，后排可以放儿童座椅，既能够满足宝宝乘坐安全要求，又能让日常出行变得非常方便。

后备厢空间宽敞，可以放下贺先生的渔具。通过儿童安全座椅的测试也可以看到，如果带宝宝出行，后排的实用性非常高，宝宝坐在里面非常舒适安全。而宽大的后备厢，还可以把宝宝需要的用品放在当中。

总体来说，这台福克斯在日常用车中的实用性非常高。虽然有人对三缸发动机有疑虑，但贺先生说自己的车虽然已经开了三万多公里，却并没有感受到三缸发动机的问题。

在编辑试驾体验过程中，贺先生一直非常强调福克斯ST-Line原厂标配的米其林Pilot( 参数 | 询价 ) Sport4轮胎，毕竟这款轮胎售价高，一般情况下都是用作后期改装升级的产品，性能广受好评。作为一款运动型轮胎，也非常符合福克斯的运动基因。编辑在进行各项测试的时候，确实也能够感受到这款轮胎非常好的抓地力。

（文/车友号 胖哥汽车频道）