同样的品质只要汉兰达一半的价钱，吉利豪越“不赚钱”！

[车友头条-车友号-汽车情报]  在车市下行和疫情的双重冲击之下，中国汽车市场早已成为不折不扣的买方市场。众多同价位、同质化产品争奇斗艳，消费者却依然犹豫不决，难以拍板。其实不能怪消费者挑剔，大家只是在等待一款拥有绝对竞争优势，能让他们“非买不可”的产品。

听起来这样的要求似乎太过苛刻，然而这种近乎理想的产品却是真实存在的，它就是刚刚在6月底上市的吉利豪越( 参数 | 询价 )。近来很多网友在后台留言问我们吉利豪越怎么样，还有的吐槽订不到现车。为此我们深入走访经销商一线，发现体验试驾豪越的消费者络绎不绝，很多人体验完当场下订，豪越上市一个月热销5399辆，一些经销商连展车都“没保住”。

当别人家产品还在降价搞促销时，吉利豪越却卖到脱销，人们不禁要问：凭什么呀？借着参加豪越全国媒体试驾会的机会，我们在美丽的乌兰布统大草原上对这款网红车型进行了深度体验，并且找到了问题的答案。

爱上吉利豪越的“国民大哥”们

或许现在的车企都太过于关注“后浪”了，以至于张口闭口“90后”，三句不离“年轻化”，这个客户群体固然重要，但是“80后”无疑才是当下真正的消费主力。

吉利豪越的热销，其实就证明吉利这次又押对宝了。吉利品牌销售公司总经理宋军告诉汽车情报，从目前的终端销售数据来看，豪越的用户都是“国民大哥”，他们的平均年龄为38岁，是最普通的中国面孔。这个群体的客户大都工作小有成就，事业步入正轨，生活趋于平稳，需要一台既能助力事业、照顾家庭，又能发展爱好、享受生活的全能座驾，吉利豪越无疑是他们最理想的选择。

为什么这么说？首先我们知道豪越的售价区间为10.36万-13.96万，这个价位最多只能买到合资紧凑型SUV的入门车型，它们的车长大都在4米5左右，轴距在2米6左右，不仅空间差强人意，配置上也非常寒酸；同价位倒是也有空间较大的自主中型SUV，但是它们的做工品质让人不敢恭维，很多都是销量惨淡的边缘产品。