迈腾、凯美瑞和亚洲龙，三车对比，谁开起来最舒服？

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迈腾( 参数 | 询价 )、亚洲龙( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )，这三款合资B级轿车，都是各自领域的佼佼者。三者今年的销量表现都很不错。

如果是20多万的预算，这三款车哪款更值得推荐呢？本篇文章，主要从动力和操控的角度来聊聊这个问题。 动力上有什么差别 凯美瑞和亚洲龙都都来自丰田的TNGA架构下的K平台，同宗同源，所以动力总成也通用。目前丰田为这两款车提供了2.0L、2.5L、2.5L双擎三种动力。迈腾提供了1.4T、2.0T两种动力，其中2.0T分为低功率版（186马力）、高功率版（220马力）。

因为价格便宜的缘故。迈腾卖的最好的版本，是1.4T的两个配置，以及2.0T的低功率版本。1.4T最大150马力，2.0T低功版本最大186马力。这两个版本开起来实际动力表现如何呢？

负责任的说，迈腾的动力表现在同级别中真的可以算佼佼者。即便是1.4T只有150马力，拖动这台超过4.8米的大车，仍然可以做到动若脱兔，随踩随有，车身显得非常灵动轻盈。深踩油门，变速箱降挡很快，能够提供源源不断的动力输出，即便在中后段也并不感觉吃力。说实话，1.4T这样的小排量发动机能有这样的表现，挺让我吃惊的。它的官方零百成绩是9.1秒，普通人开的话，10秒破百应该是问题不大。为什么这台150马力的发动机开起来这么有劲儿？我想一个主要的原因就是，1.4T版本上，这台DQ200的干式双离合变速箱，与发动机的匹配调校做的非常不错。大众毕竟在此浸淫了这么多年，虽然干式双离合不够稳定，在低速拥堵状态下开久了会有过热、顿挫的情况出现，但它的优势是动力损耗小、降挡快，能将发动机的潜力在最短时间内发挥出来。加上发动机的最大扭矩从1750转就开始输出。所以即便是1.4T，你开起来也丝毫没有肉的感觉。

（文/车友号 线外邦）