“公路战神”GT-R又要打怪升级了？

[车友头条-车友号-车辙]  去年，日产推出了GTR-50 50周年限量版,全球限量50台。这也侧面说明了，GTR R35即将停产。

而接任者GT-R R36很可能会得到某种程度的电力协助，从而再一次力压群雄。内燃机的簇拥者们又一次哀嚎，GT-R采用混合动力是基本没得跑了。不过不用太难过，不和自己比的前提下，历代GT-R从来没让人失望过。

先说说"公路战神( 参数 | 询价 )"名号的由来。

时间回到GT-R崭露头角的1990年，GT-R R32在JTCC的比赛中创下出赛29场，夺冠29场的记录。

同年的澳门东望洋大赛，GT-R R32挑战比它更高级别的DTM级别的宝马M3( 参数 | 询价 )，DTM规格的赛车容许有更多的改装，例如轻量化配件、钛合金活塞和连杆，而GTR只属于低一级的A组，很多配置都较为街车。

当时宝马派出的都是欧洲顶级车手，同时征战东望洋多年，宝马对东望洋的赛道数据非常熟悉，赛车是据此精心调教出来的，所以对GT-R根本不屑一顾。

比赛的结果却让人大跌眼镜，GT-R不仅打破了赛道记录，还比任何一部赛车都快最少10秒以上。宝马怎么也想不通这台毫无流线感只有2.6升排量的A组赛车竟如此强大，GT-R震惊了世界。

次年，由于上届比赛中GT-R锋芒太露，赛会在比赛之前通知GT-R必须加重140kg，否则取消参赛资格，这不是硬生生耍流氓吗？即便如此， GT-R在与这些比自己足足轻上420kg的各类DTM赛车的较量中不落下风，取得了第四名的成绩。

而在车迷的心中，谁才是此届东望洋的真正冠军，自是不用说。"战神"的称号就从此时流传开了。

后来的遭遇有点哭笑不得， FIA见GT-R风头太劲, 欧洲实在没有一部赛车能反击了，索性取消了赛事。澳洲的房车赛组委会干脆禁止它参赛。

（文/车友号 车辙）