昨天早上K哥看到了一则新闻,说有海外媒体报道,丰田已经取消了新V8发动机的研发,未来将把精力放在V6混合动力总成上。
一开始看到这个消息,K哥的心里是质疑的,WTF??
要知道丰田在此前就被外媒Motor1报道过,将逐步淘汰现款UR系列V8发动机,如果再不研发新V8发动机,那就意味着丰田要和V8说再见了。
有一说一,停止研发V8发动机这种事,如果是真的,那丰田也算是走在世界前列了。
不过网络媒体发这种小道消息也不是一天两天了,凡是能吸引眼球的就往网上放,完了把锅推给海外媒体,“他说的!我只是谣言的搬运工!”
这件事情的源头,是日本杂志《MagX》在今年9月刊上刊登的一篇文章,题目是《丰田放弃了V8发动机的研发》。
为了更接近真相,K哥特意花了50块钱从官网买了这本杂志,还花了60块找人翻译。。。
文章说由于2020年受到疫情原因影响,丰田来自全世界的订单量下降,为了确保利润(资本家的现实啊。。。),所以才出此决定。
按照日本人严谨的态度,那既然本土的实体杂志刊登了这则消息,K哥就权当有这么一回事儿。
这件事对于我们来说其实没多大影响,丰田在国内唯一还在售的V8只有雷克萨斯LX570了,哪怕旗舰轿车LS现在也清一色V6。
除了LX570,国内市场(平行进口除外)早就与丰田V8无瓜了。。。
但在海外市场,受此影响就大了,现款UR系列V8发动机有4.6L、5.0L、5.7L三款排量,被用于丰田坦途、红杉、陆巡( 参数 | 询价 )、世纪( 参数 | 询价 )等。
随着V8的消失,一票丰田的“价格天花板”都只能自动降级,用自家的V6了。
同样,对于雷克萨斯来说,也再也没有V8发动机可以用了。
这之中就包括了K哥等了好久的雷克萨斯LC( 参数 | 询价 ) F,它计划配备最新的4.0T V8发动机,最大功率能超过600匹,远超现款的UR系列。
(文/车友号 公里每小时)