从此，再也没有V8的丰田了？

昨天早上K哥看到了一则新闻，说有海外媒体报道，丰田已经取消了新V8发动机的研发，未来将把精力放在V6混合动力总成上。

一开始看到这个消息，K哥的心里是质疑的，WTF？？

要知道丰田在此前就被外媒Motor1报道过，将逐步淘汰现款UR系列V8发动机，如果再不研发新V8发动机，那就意味着丰田要和V8说再见了。

有一说一，停止研发V8发动机这种事，如果是真的，那丰田也算是走在世界前列了。

不过网络媒体发这种小道消息也不是一天两天了，凡是能吸引眼球的就往网上放，完了把锅推给海外媒体，“他说的！我只是谣言的搬运工！”

这件事情的源头，是日本杂志《MagX》在今年9月刊上刊登的一篇文章，题目是《丰田放弃了V8发动机的研发》。

为了更接近真相，K哥特意花了50块钱从官网买了这本杂志，还花了60块找人翻译。。。

文章说由于2020年受到疫情原因影响，丰田来自全世界的订单量下降，为了确保利润（资本家的现实啊。。。），所以才出此决定。

按照日本人严谨的态度，那既然本土的实体杂志刊登了这则消息，K哥就权当有这么一回事儿。

这件事对于我们来说其实没多大影响，丰田在国内唯一还在售的V8只有雷克萨斯LX570了，哪怕旗舰轿车LS现在也清一色V6。

除了LX570，国内市场（平行进口除外）早就与丰田V8无瓜了。。。

但在海外市场，受此影响就大了，现款UR系列V8发动机有4.6L、5.0L、5.7L三款排量，被用于丰田坦途、红杉、陆巡( 参数 | 询价 )、世纪( 参数 | 询价 )等。

随着V8的消失，一票丰田的“价格天花板”都只能自动降级，用自家的V6了。

同样，对于雷克萨斯来说，也再也没有V8发动机可以用了。

这之中就包括了K哥等了好久的雷克萨斯LC( 参数 | 询价 ) F，它计划配备最新的4.0T V8发动机，最大功率能超过600匹，远超现款的UR系列。

（文/车友号 公里每小时）