[车友头条-车友号-电动工坊] 长安新能源到底有没有支撑野心的实力?
从今天我们要聊的这辆车——长安CS15EVE-pro身上,或许可以找到答案。
作为一家军工企业,显而易见,长安新能源是谋定而后动的。之所以这么说,就是因为长安在经过多年的埋头苦干之后,已经在新能源领域积累了充分的技术家底。
集成三合一电驱系统,动力与能效完美兼顾
作为三电系统中第二重要的电驱系统,长安新能源E-Pro( 参数 | 询价 )采用了一体化的三合一电驱动系统总成,将整车控制器、电机控制器、电机、减速器、充电机、直流变化器和高压分线盒等七大件进行高效整合。
该系统还可以在节省70L前机舱空间、大幅提高车内空间利用率的同时,有效兼容多档调节能量回收技术、降低能耗损失,实现最高效率95%以上的综合表现。
当然,能效优化只是三合一电驱系统的一个方面;另一方面,该系统还实现了120kW电机峰值功率,最大马力达到163Ps,峰值扭矩达到245N·m,可谓是能效与动力的完美兼顾。
创新性的应用了单踏板模式
所谓单踏板模式,即只需控制油门踏板就能完成减速、加速、甚至刹停,在长途行驶时可有效缓解驾驶疲劳程度。
担心单踏板操作时能量回收系统无法识别、工作?
这个担心是多余的,当长安新能源E-Pro在松开踏板减速时,制动能量回收系统一样可以聪明的察觉到驾驶意图,可及时将制动(滑行)能量回收并存储于电池中重复使用,既提高了电机运作效率,又能降低能耗损失,可谓一举两得!
长安新能源E-Pro的“放电”
长安新能源E-Pro的“放电”性能也很让人称赞:位于车后方的交流慢充口可以对外放电,为各种电器提供220V的输出电力,瞬间化身“移动充电宝”,郊外度假来个野外火锅、烧烤啥的简直是爽的不能再爽。
外观内饰全面革新,潮流先锋当仁不让
(文/车友号 电动工坊)