原厂实力大起底 福克斯改装日志(上)

[车友头条-车友号-福特]  汽车之家AHRT车队成立已经一年半了，别看时间没多长，这只全部由在职编辑组成的车队国际到国内赛事可参加了不少，前不久刚在TCR CHINA和CEC两个国家级比赛中登上了领奖台。伴随着车队优异的成绩，赛车热潮更是席卷了整个编辑部。我就加入了“本田党”买了台手动飞度( 参数 | 询价 )，和张立祥一起参加天马赛道日磨练车技。张立祥的搭档刘宇尧看着我俩眼馋，十多年前就开始玩车的他有点重燃激情的意思，这不拿了台全新福克斯( 参数 | 询价 )(参数|询价)来对付“本田党”，而且还要进行一系列的改装来挑战我们的圈速，我正好用这篇文章记录这个“老炮( 参数 | 询价 )”的改装点滴。

他选择福克斯来和我们一起参加赛道日也不足为奇，对于这位80后的老男孩来说，在他和我差不多岁数开始玩车的年代，福克斯就是一台逃不过的选择。他先后拥有过第二和第三代福克斯，对于这台车可谓是有情怀了。

除了情怀之外，福克斯本身从第一代车型亮相开始，也正是主打运动紧凑型车的定位，而且是由福特欧洲团队所打造出来的车型。在历代福克斯上我们都能看到流畅的线条和动感的造型，在第二代福克斯引入国内之后，便迅速吸引了不少“玩车少年”，这其中也包括年轻时候的刘宇尧。

福克斯自打诞生起也有着生产性能版本的传统，在第一代福克斯问世不久就推出了ST170车型，在这台性能版本上融入了很多赛车技术，像铝合金活塞以及锻造连杆之类的强化件都出现在这台量产车上。后期又推出了更极致的RS版本，配备了2.0T发动机可以输出212马力，在当时千禧年已经是十分有竞争力的数据了。而到了第三代福克斯车型上，官方将ST以及RS版本正式引进到国内，成为了不少钢炮迷们的梦想车型。我的同事刘金就拥有福克斯RS，手动挡+四驱+2.3T发动机，如此纯粹的钢炮让我们这些喜爱驾驶的人羡慕不已。

除了性能版车型是福克斯传承的历史外，在全世界各大小赛事中，我们都能看到福克斯的身影，这也进一步提升了它的运动车型形象。在国内第二代福克斯引进时，长安福特就用赛化的福克斯征战CTCC赛场，在这十几年间取得了优异的成绩，并培养了像何晓乐这也著名的国内房车赛车手，也让更多人认识到了福克斯。

但略显遗憾的是因为排放法规的日益严格以及对于运动型车追捧人数的减少，目前可以确定的是RS版本将不会出现在第四代车型上，海外发布的福克斯ST车型也不再引进。刘宇尧想要驾驶更性能版本的愿望要暂时放一放了。不过全新福克斯配备了ST Line套件，从外观来看几乎和海外ST版本相差无异，他就决定来打造一台更接近于福克斯ST的车型，而且全新福克斯上市时间不长，选择福克斯进行改装的玩家也不多，这次正好尝试的定制一套方案，强化它的动力以及驾驶表现，希望可以对想要“玩”福克斯的人给予一些导向。

（文/车友号 福特）