我们不难发现，在某一价位之上，能很容易的找到一款大众印象中的标杆车型，比如新的大七座SUV上市一定会对标一下汉兰达( 参数 | 询价 )，MPV车型一定会喊话一下GL8( 参数 | 询价 )，但在10-15万元的车市中，除了连续86个月蝉联销冠的哈弗H6( 参数 | 询价 )外，好像还真没有什么车型被大众广泛认可成为标杆。
今天在成都试驾的这款启辰星( 参数 | 询价 )，钢哥认为它可以称得上一句10-15万元的舒适标杆。
启辰星是4月份上市的一款新车，全系售价10.96-14.96万元，在这个价位区间中，还有一款同样实力强劲的选手——长安CS75 PLUS( 参数 | 询价 )，启辰星作为一款定位为A+级SUV头等舱的SUV，与它相比到底有何实力成为标杆车型？
错位竞争定位鲜明 主打舒适乘员舱
单从外观上来看，启辰星和CS75 PLUS风格上有一些相似之处，同样都是大面积的中网、与中网齐平的LED大灯灯组，不同的是CS75 PLUS的外观更加激进，下方红色的线条涂装显得更加运动。
启辰星同样也是运动风格的造型设计，但相比于CS75 PLUS的激进外观，它更加时尚，非常符合城市SUV的定位。星辉式中网在阳光下非常夺目，视觉效果上非常华丽。
在百花齐放的15万元级车市，许多车型都会打出舒适、运动、操控等标签，但试驾过后才发现，它们大部分都是平庸的，不论主打的是舒适还是运动，亦或是操控感，都是在各配置一碗水端平的情况下的小小差异，抛开风格迥异的外观设计，内里的差别还真的不大。但来到启辰星的车内，钢哥终于发现所谓舒适标签的极限原来是这样的。
在内饰设计上，启辰星的内饰更注重居家感的营造，菱形的打孔压花不仅带来良好的透气性，支撑性和舒适性也非常优秀，中央15.6英寸的触控屏非常显眼，结合液晶仪表盘，分分钟有了家庭影院的感觉。CS75 PLUS的内饰则更突显运动风格，中控屏与仪表盘连成一体，同样带来非常时尚的视觉效果。
（文/车友号 车德钢）
