含着金钥匙出身的A5为什么在中国没人买呢？

车之养护2020年08月31日 12:00  

A5 Sportback在车尾厚度方面为了对应前脸，同样显得低重心，作为灯厂的奥迪自然要在A5上“大展拳脚”，后风挡最上沿采用和A7( 参数 | 询价 )相似的高位刹车灯，尾部灯具造型立体，转向灯点亮后有流水效果，效果很漂亮，夜晚辨识度很高。彰显个性的A5没有选择隐藏式排气，采用双边单炮( 参数 | 询价 )筒设计，效果咄咄逼人，运动氛围十足。

A5的外观优势也仅仅是到这里，然而它在中国市场的缺点单靠一个外观优势是无法支撑的。

内饰设计与A4相同

A5的内饰就是完完全全的A4复制品，两辆车图片放在一起就跟玩“找不同”游戏似的，找了半天才发现只是方向盘样式有所改变。这样毫无区别的造型设计让消费者多花几万块钱选择A5，显然不现实。A5应该在内饰上做到与A4有所区别，比如使用一系列的翻毛皮材质作为内饰材料，换装双色拼接座椅，并且将座椅造型修改为运动款式，在液晶仪表样式变化中增加几种A5装饰主题，这样才会让消费者觉得钱花到位了。

空间表现不达预期

在中国，家庭人口一般较多，而汽车人均保有量又低，所以大多数家庭的车子都需要兼顾一家人满载出行，导致空间成为消费者们的第一诉求。A5车身没有经过加长，轴距只有2831mm，在现在轴距动辄超2900mm的年代，A5在空间表现明显不如其它车型。这也使得消费者拒绝选择它的原因。

进口身份固好，但价格偏高

37.18-56.38万元的售价让许多消费者望而却步，相比A4 30.58-39.68万元的售价在低配车型上就有较大的差距，再加上A4终端基本属于8折销售，而A5作为进口车的库存压力较小，优惠幅度通常较小。

动力系统没有区别

年轻人需要是更多驾驶激情感，说白了就是对动力要求高。A5采用与A4相同的动力总成，并没有因为运动取向的车型而对发动机进行功率特调，毫无差别的动力感受，让更多消费者选择A4，然后拿着多余的预算进行，发动机、悬挂、轮胎改装升级，以达到个性化的定制。