享受品质与性能，试驾别克微蓝6 PHEV/微蓝7

[车友头条-车友号-爱车兵团]  作为百年车企，通用集团除了在燃油车领域名声昭著以外，其实在新能源领域也早有建树。而作为通用旗下新能源发展极为快速的品牌之一，随着近年来排放法规的越来越严格，在新能源领域的发展也是有目共睹。

2018年，别克首款新能源产品微蓝5 PHEV( 参数 | 询价 )已在国内上市，仅一年后就再度迎来了微蓝6( 参数 | 询价 ) PHEV和微蓝7( 参数 | 询价 )两款车型。自此，别克在国内的新能源第一梯队正式成型，而微蓝家族将作为别克新能源名片，传递给国内的消费者们。那么，除了早已上市别为大家熟知的微蓝5以外，微蓝6 PHEV和微蓝7两款通用最新研发的新能源技术产品究竟有何过人之处呢？今天，我就来和大家分享一下，我在试驾后的实际感受。

一般而言，SUV给人的印象都是高大威猛的，但微蓝7虽然是一款纯电SUV车型，可给人的感觉却更倾向于活泼与运动，这很大程度上与它的设计有关。首先内饰上，微蓝7采用的是非对称式设计，中控向主驾驶一侧倾斜，功能按键设计合理，车机反应速度够快，配备的流媒体后视镜调色偏暖，显示效果虽然不如我前段时间试驾的昂科威S，但也足够清晰，足以让人满意。

在乘坐上，微蓝7的坐姿是比较高的，这是由于电池在底部布局所致，但类似的高坐姿放在SUV车型上倒也不会让人生厌。乘坐感受而言，前排座椅舒适性尚可，包裹性不错，填充适中；但后排座椅的填充偏硬，因此即便车辆的空间让人满意，但我也不会想长时间坐在后排。不过话又说回来，想必也不会有人开着一辆纯电动SUV载满人跑长途吧？

其实微蓝7给我印象最深的是它的驾驶感受，它完全超过了我的预期。从起步加速到100km/h的时速，整个过程一气呵成，完全不会出现拖沓，更重要的是那种感受不到挡位切换的流畅感与仿佛没有尽头的动力充沛感，是燃油车型所不能给予的。