云游上汽大众长沙工厂，感受柯迪亚克智造工艺

[车友头条-车友号-一品汽车]  9月4日上午，一品君过了一把“云游长沙”的瘾，不过我没有去岳麓山、没有去橘子洲、也没有去太平街。这么说吧！长沙所有知名景点全没去，我此行的目的地是上汽大众长沙工厂。

大家知道吗？上汽大众长沙工厂不光生产大众品牌车型，斯柯达柯迪亚克( 参数 | 询价 )家族也诞生于此。难怪这俩车销量高，感情和大众品牌共享工厂，产品质量顶呱呱！

据悉，上汽大众长沙工厂是消费者喜爱的热门车型的摇篮，下面一品君就带着大家深入了解一下这座工厂，看看柯迪亚克家族的诞生之路上都要经过哪些“优质服务”？

好料好设备，让设计不停留于纸面

柯迪亚克，尤其是柯迪亚克GT( 参数 | 询价 )，它俩的车身有着复杂多变的线条，这对钢材提出了更高的要求，对冲压工艺提出了更更高的要求。

柯迪亚克家族所使用的钢材均来自宝武钢铁、浦项以及蒂森克虏伯等国际知名钢材供应商，采用双面镀锌板，拥有出色的耐腐蚀性能。负责运送这些钢材的是数台AGV小车，它们的存在不仅提高了效率，还大幅提升了安全性和智能化。

之后就该给这些钢材“做造型了”，上汽大众长沙工厂采用了德国舒勒6工序8100吨高速冲压线，这条冲压线不仅效率高（15次/分钟），还使用了目前国际上工序最多的压机。工序越多，意味着设备生产复杂成型能力越强，柯迪亚克家族复杂多变的线条，尤其是那条贯穿车身且富有力量感腰线，正是源于此。

高度自动化，整体车身安全有保证

大家猜猜上汽大众长沙工厂内机器人最多的车间是哪个？答案是车身车间，内有951台机器人。车身的焊接和涂胶是复杂而繁琐的工作，不知疲惫的机器人几乎不可能犯错误，从而保证每台车的工艺都无限接近完美。

柯迪亚克家族的四门两盖区域，采用了德国蒂森的折边技术并使用了E-SWIRL电动螺旋涂胶，有效降低了油漆车间的PVC气泡。还有我们熟悉的激光焊接，相较传统点焊，激光焊接可以使两块钢板实现原子层面的结合，大幅提升了柯迪亚克家族的车身强度。

（文/车友号 一品汽车）