阿特兹7月销量腰斩！但“异响问题”或即将迎来转机？

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早在地狱难度的2020年以前，马自达一直是一个小而美的品牌。其销量不温不火，也很少闹出什么惊天大新闻，总是给人一种踏踏实实造车，安安静静坚守理念的画风。

除此之外，它的转子发动机已经成为车迷的信仰，销量虽平但死忠粉遍地；且不得不说的是，这么一个低调的品牌，已经连续很多年，在被称为“最严测试”的美国IIHS机构上获得最高评级，同时历年的百车故障率排行榜也名列前茅……

但这一切口碑积攒，都在2020年初凉透了，原因是一汽马自达阿特兹( 参数 | 询价 )/CX-4( 参数 | 询价 )上“虽小但烦且不根治”的异响问题。

受口碑影响马自达雪上加霜

曾经向来都不会采用“降价换销量”，挺起胸膛卖车的马自达，在投诉影响下，已经有多家经销商给到了接近2万的优惠。但依旧大不如前的是，阿特兹7月份销量跌到只有1991辆，同比降幅高达48.2%接近腰斩；而整个一汽马自达，7月销量也仅为6804辆，环比下滑23.7%。

要知道现在正是疫情渐缓车市回暖的节点。乘联会数据显示，7月中国国产狭义乘用车总售量达到了159.7万辆，同比增长7.7%。在这个家家欢庆的背景下，一汽马自达显得分外凄凉。

但这基本是早在5月份就能猜到的结局。本身新冠疫情已经让所有车企进入黑色2月。但雪上加霜的是，阿特兹/CX-4因为异响问题，从4月份开始便在国内某投诉平台占据榜单前列，而且这一上还根本下不来，直到8月份，依旧还高居前列风雨不倒。

酝酿至此，甚至已经有网友吐槽：“整台车除了音响不响，哪里都响！”据不少网友投诉称，异响集中出现在车子A/B柱，且基本提车都还未超过半年，还有刚提车在回家的路上，异响就出现的情况。爆发之广，问题之繁琐，完全是导致一马7月惨遭滑铁卢的最根本原因。

所以说“一文钱憋倒英雄汉( 参数 | 询价 )”，三大件历来稳固，行驶质感好评如潮的马自达，居然被持续不断的“小问题”给潦倒了。

（文/车友号 车主之家）