试驾全新卫士，旱峡长月初相遇，一见卫士误终身

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神雕侠侣里说，风陵渡口初相遇，一见杨过误终身。十六岁那年，郭襄在风陵渡口偶识杨过，自此芳心可可，眼中心底再无他人。

人如此，车亦如此。

这个9月，我们远赴敦煌，奔赴一场与全新卫士的约会，自此，如同郭襄见过杨过一样无可救药的种草卫士，眼中心底再无其他期盼拥有之车。

我始终相信，人是有一见钟情一说的，车也是。

今年6月，全新卫士在中国首秀的时候，第一次见到实车的我发出了《士别72年，怎可抵挡？》的感慨，当时仅限于看了一眼就已经情根深种，透过全新卫士，看到的不仅是路虎重塑经典，推倒重来的魄力，还有它神仙颜值之上可能引领未来多年审美取向和风格走势的设计潜力。而这一次，当我于沙漠戈壁之上与全新卫士相伴一整天，攀高爬低、冲沙过河、高速飞驰、自在迅游之后，我知道，好看的皮囊下隐藏的是一颗比颜值更颠倒众生的有趣的灵魂。

废话不说，视频奉上。鉴于本次试驾我一人hold全程，所以大家勉强看gopro自拍吧，虽然画面不够赏心悦目，但是情感却是真切的。

看完视频，相信隔着屏幕都能感受到我对全新卫士的喜爱之情，即便是抛开个人情感因素不谈，我也认为全新卫士身上有两点足以让不少人“误终身”。

无可争议的地表最强SUV

在采访中，捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁李大龙（Richard Shore）说，全新卫士就是地表最强SUV，这是像数学一样简单明了的事情。

事实的确如此。全新卫士拥有D7x全铝合金车身架构，其车身抗扭刚性可以达到最大30000牛·米/度，虽然是承载式车身，却是“友商”非承载式车身的3倍。即便我们在攀爬岩石车轮离地车身扭转的极限用车环境中，车门和尾门依然可以轻松自如的打开。

全新卫士配备全时四驱系统，配合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁，几乎可以应对所有复杂路面。第二代智能全地形反馈适应系统可以提供8种地形及驾驶模式+1种涉水模式，低速四驱模式下扭矩可以放大2.93倍，中后两把锁又可以在车轮出现打滑时及时锁止动力，亲测，车轮打滑最多不过四分之一圈，系统就可以快速锁止，比机械差速锁更快更给力。

（文/车友号 排气管）