第二代丰田大霸王，辉煌是否还在继续？

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初代的丰田大霸王可以说是经典中的经典了，当年他那惊为天人的太空舱式的车身设计，打破了人们关于汽车造型的所有想象，一时间横扫世界车坛，风光无二，这也让他成为了日本MPV车系的里程碑。

2000年，第二代丰田大霸王接过了第一代大霸王的接力棒，开启了他的征程，盛名之下，让他的前进之路并不平坦，相比第一代，他增加了更多的棱角，显得时尚和动感了一些！

第二代大霸王从上市至今，已有近二十年了，在现在的街头，我们只能用“偶尔”这个词，来形容见到他的次数。

第二代大霸王（普瑞维亚( 参数 | 询价 )）车型代号分为ACR30W(两驱)和MCR30W/40W系，他的车身尺寸分别为：长4750 mm、宽1790 mm、高1770 mm，轴距达到2900 mm，整车变得更长、更窄了一些。

两个蝶翅式的大灯延展出车身的腰线，乍一看和当年的丰田佳美( 参数 | 询价 )有着几分神似。

和初代相比，二代大霸王还有一个显著的变化，就是由原来的单侧开门改成了双侧开门，为增加后门上下车的空间，采用的依然是滑道车门的设计。

如果从车尾看，第二代大霸王确实精致了不少，显得更加紧凑，小尾翼上的高位刹车灯起到了画龙点睛的作用，在右侧尾灯的上方，是丰田普瑞维亚的英文标。

他采用了FF前置引擎前轮驱动形式，2.4L的发动机被安置到车头，使得发动机维修保养起来比较方便，同时由于这一设计，降低了车厢地板的高度，让后排乘客的进出更加从容。

通过车门的操作键可以看出，老车的用料是非常有诚意的，不像现在的那些合资车，只知道一味的压价和偷工减料。

漂亮的胡桃木方向盘，充满了浓郁的丰田风格，右下方的拨杆是定速巡航，仪表被安置在了中控区域，刚开起来或许需要适应一下，桃心型中控台比较立体，6碟CD机冷气开关总成等功能一目了然。