海马汽车或与一汽集团“分手”，海南政府接盘？半死车企还当个宝

[车友头条-车友号-没车不行]  近日，一则消息让沉寂很久的海马汽车再度成为了人们关注的焦点——根据消息人士透露，海马汽车作为海南省内唯一的整车企业如今面临危机，海南省政府经过考虑，决定将一汽海马中一汽集团所持有的部分收购。

根据爆料，关于股份收购的方案双方正在商谈中，根据计划，海南省收购股份后，将会成为海马汽车的第二大股东，并且最终还会接管海马汽车。但是海马汽车方面、海南省政府方面和一汽集团方面均对外答复“没有相关信息”。一直以来，海马、海南马自达、一汽马自达这些名字都让人摸不着头脑，它们之间是不是有着特别的关系呢？今天，我们就来好好缕一缕。

海马汽车和一汽集团的关系始于1992年。当时面临着经营危机的马自达在中国找到了急需生产技术的中国合作伙伴海南汽车厂。双方共同成立了海南马自达这个合资公司，并在海南省生产马自达相关车型。

虽然海南马自达的车型足够先进，也足够好用。但苦于没有生产资质，海南马自达的产品没有办法上正式牌照，因此只能在海南省本地流通销售。就这样苦熬了五年，海南省政府决定将海南马自达以国有资产的名义转让给了一汽集团，海南马自达从此有了生产资质。马自达车型也由此进入了千家万户。

而后，成功杀入国内市场的海南马自达收购了一家有退市风险的上市公司，实现了借壳上市，到2004年，海南马自达和一汽海南汽车合并为一汽海马汽车有限公司，一汽集团持股49%，海马汽车持股51%。

马自达转危为安后持续盈利，得到了喘息。在经过一段时间的复苏后，马自达重新站了起来，它意识到中国市场有着广阔的前景，于是和体量更大，能力更强的一汽集团展开合作，成立了一汽马自达合资公司。如此，海南马自达就成了弃儿，这个拿着马自达授权生产汽车的品牌，到了命运的十字路口。