解放的彼岸

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  携手生态合作伙伴，打造中国第一个百年汽车品牌

作者 |葛帮宁

编辑|Jane

出品 |帮宁工作室（gbngzs）

最近5年，对解放品牌的战略定位，一汽解放至少有过两次变化。

第一次是2015年岁末。一汽解放在2016年商务大会上首次透露其十三五规划目标：中重卡市场份额20%，轻卡市场份额5%。与此同时，对解放品牌提出清晰的战略定位——国内领先，国际一流。

在随后的媒体访谈中，一汽解放相关负责人表示，为达成20%和5%这两个目标，他们已经在技术、营销、服务等方面做好变革准备。当年，一汽解放以12.8万辆中重卡销量收官，占据行业市场份额17.25%。

彼时，中国商用车行业正处于格局之变的前夜。东风商用车独占中重卡市场鳌头十余年。在其身后，是一汽解放、中国重汽、陕汽、福田汽车等众多商用车制造商追赶的身影。

经过十余年卧薪尝胆，一汽解放开始发力。2016年，一汽解放以14.7万辆重卡销量、同比猛增72%——这两个出乎业界意料的数字重回华山之巅。

一汽解放自此难掩锋芒。2017年，除重卡外，它还站上中重卡之巅，一览群山。2018年，一汽解放首次摘取世界单一品牌重卡销量桂冠。2019年，一汽解放继续蝉联中重卡第一。2020年，其中重卡目标锁定为30万辆，市场占有率为25%。

“世界都说，中国汽车工业大而不强，虽然有产品和销量，但是没有自己的核心能力。我想说，说此话的人一定忘了解放。我们车的B10寿命比肩世界主流水平；我们挡住了商用车的进口；中国汽车工业在商用车领域还是足够强大的！”

2020年9月6日。苏州。在一汽解放第二届生态合作伙伴大会上，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉( 参数 | 询价 )杰在主题发言中这样说道。

（文/车友号 帮宁工作室）