销量稳步增长的背后 自燃和断轴问题 也困扰着理想ONE

[车友头条-车友号-车快评]  进入2020年，国内所有的造车新势力车企中有人欢喜有人忧。而理想汽车，绝对称得上是一匹黑马。

至2019年底开始交车以来，理想汽车的销量可谓是稳步增长。

数据显示，2020年1月份，理想ONE交付量为1180辆车，3月份便增长至1447辆。从4月份至今，理想ONE的月平均销量都保持在2000台以上。

8月，理想ONE上险数为2710辆，成为国内包含插电式混动和增程式电动车在内的销量最高的车型。1~8月份，理想ONE以14892台的上险数更是成为国内中大型新能源SUV车型的冠军，并且是遥遥领先的，排在第2名的蔚来ES8前8个月的上险数也只有4507台。

从目前的销量情况来看，理想汽车已经超越小鹏汽车和威马汽车，成为仅次于蔚来汽车的造成新势力车企，发展势头十分迅猛。

为何理想汽车在今年车市整体大环境并不算好的当下，能够后来居上？

首先要说一说理想汽车的创始人李想。

作为数不多的80后创业者，李想无疑是最成功的之一。一路走来李想给我的感觉都是踏实做事、不骄不躁的形象。也正因为他有如此严谨的态度，无论是做汽车网站还是造车，都取得了令人赞叹的成绩。

特别是造车方面。

因为战略失误，导致理想汽车之前走了些弯路，成为造车新势力中起步比较晚的车企。而且理想汽车首款车型既不是纯电动车，也不是插电混合动力车型，而是增程式电动车理想ONE。

虽然目前对于增程式电动车，业界有不少质疑的声音。但是理想ONE用实际销量，向市场证明了自己的实力。

况且，理想ONE只有一个配置的车型，有6、7座版本。

作为一款中大型SUV，我认为理想ONE在外观设计方面不仅原创度高，而且非常的大气。5米多长的车身加上近3米的轴距，也使得这款车在车内空间方面的表现也很出色。在交付之初，虽然理想ONE在软件方面也出现了一些问题，不过很快理想汽车官方就妥善解决好了，并没有对理想汽车造成太大的影响。

（文/车友号 车快评）