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终于在价格上“学乖了”,观致汽车还能翻身吗?

大饼论车大饼论车2020年09月18日 12:25  

[车友头条-车友号-大饼论车]  也就是在今天,观致旗下的全新SUV车型,观致7( 参数 | 询价 )终于正式上市了,最终的价格区间是10.98万—15.98万。大饼朋友圈里的汽车媒体朋友,也就零零散散有那么一两个人转发了观致7的上市消息,说实话,如果你要说观致现在不是一个小众品牌,那确实有些说不过去。

现如今的观致品牌,无论是在品牌知名度还是销量上都是实打实的小个子,这是不争的事实。

对于这次观致7的全新上市,大饼最想说的一句话就是,这一次观致终于在价格上学乖了,终于懂得向消费者低头。曾经的观致品牌一直为人所诟病的就是高高在上的价格,其实说实话,当时观致品牌推出的时候,价格的确比自主品牌要高了一个档次,但是相比于合资品牌来说,并没有贵多少。之所以价格成为了观致一个挥之不去的梗,在大饼看来很重要的一点就是观致品牌的影响力,不足以支撑它的价格,以及观致3( 参数 | 询价 )等初代车型的体验、可靠性、稳定性都和他的价格定位有差距。刚刚诞生的观致品牌,有的车友给出的评价就是花了合资品牌的价格,买了自主品牌的车。确实,当时的观致品牌并不能给消费者太强的信心,价格成为了最大的问题。

那么有的车有可能会问,为什么现如今的长城魏派和吉利领克,价格和观致处在同一层次,却能够在市场上站稳脚跟?

首先,魏派和领克与观致存在很大的不同,魏派和领克背后都有长城和吉利这样的品牌在做支撑,而当时观致在宣传中却几乎不会提及奇瑞的作用。目前,长城和吉利已经成为了自主品牌界的翘楚,有这样的底子作为背书,推出,价格定位相对更高一些的魏派和领克也就水到渠成。

另外一点就是观致品牌推出的时间节点可能存在问题,那个年代,自主品牌的研发能力普遍还很弱,消费者对于自主品牌的品质感还是存在很大的疑虑,更多的也就是冲着低质低价的现实在选择自主品牌,当时对于非合资品牌的消费观念还非常的粗暴,只看中价格。在这样的大环境之下,观致很显然是一个另类,另类,自然很难获得消费市场的认可,最终铩羽而归也就无出其右了。

(文/车友号 大饼论车)

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