北美普拉多，由陌生到熟悉的丰田超霸4runner！

[车友头条-车友号-公里每小时]  哟！

老车速递！

丰田超霸4runner( 参数 | 询价 )，是一款主要供应北美市场的硬派越野车，之前我们没有太多的机会接触到它，随着我国通过平行进口的方式引进，近年来我们对它已越来越熟悉了。

丰田超霸4runner车系诞生于1984年，第一代产品N60严格意义上说，就是一辆海拉克斯的加盖版，生产周期为1984年--1989年。

第二代的N120/N130，生产周期为1989年--1995年，其在北美停产后，我们的长城赛弗( 参数 | 询价 )通过技术转让的方式进行了国产化，看着是不是眼熟呢~

第三代的N180，生产周期为1995年--2002年，也是从这一代开始，4runner逐渐摆脱了海拉克斯的影子，有了自己更多的独立性格，底盘开始共享普拉多( 参数 | 询价 )的，内饰更趋于豪华。

第四代的N210，生产周期为2002年--2009年，底盘来自于LC120，此时的4runner已具备了与普拉多并驾齐驱的能力。

2009年9月24日，第五代的N280在德克萨斯州博览会上亮相，其与FJ酷路泽( 参数 | 询价 )共享底盘，有2.7L、4.0L两种动力可供选择。

在2014年、2015年和2017年，4Runner不断进行升级整容，下面的4Runner超霸SR5，在表情上已变得更加的凶悍。

在前脸两侧增加的进气格栅，就像是猎豹的脸上的泪线纹，增加了人们对于速度与力量的想象。

它的车身尺寸分别为：长4860mm*宽1930mm*高1820mm，轴距2790mm，轮距1605mm，与现款普拉多的长4840mm*宽1885mm*高1890mm相比较，基本不相上下。

车身上的SR5标识

4Runner的接近角33°，离去角26°，最小离地间隙243mm ，还是与普拉多相比（接近角：32°，离去角：25°，最小离地间隙：220mm），稍胜一筹。