全新M3、M4犯了性能车大忌，又如何？

[车友头条-车友号-车辙]  ➤讲真，刚看到新一代M3( 参数 | 询价 )、M4官图的时候，可能很多人都跟车辙君一样，怔住了。

尽管从先前各种谍照和信息来分析，新一代M3、M4拥有史上最大的鼻孔已经实锤，但真正等到正式发布的时候，还是会觉得不那么容易接受。不过细想之下，大鼻孔出现在M3、M4身上也并没有什么问题，宝马应该是做对了。

蜕变的背后是传承

只看前脸的话，很多人可能不会认为这是一辆M3，因为这张脸，除了很明显的是一辆宝马之外，它跟这一代G20的3系( 参数 | 询价 )几乎完全没有关联，表面上看，这算得上是蜕变。

但这蜕变的背后其实是一种传承，因为过去的四门版M3采用的都是其双门版本的前脸。

比如上一代的F80 M3，前脸跟F82 M4是一样的，再往前的E90 M3，前脸也是来自E92 M3，从头灯造型就能看出来M3与3系之间的差异。

所以很多时候你想买一辆3系来改成高仿M3，即便宽体套件改得很到位，但前脸头灯才是最容易露出马脚的地方。

▲F82 M4与F80 M3

▲E90 M3

所以新一代G80 M3也只是追随前辈的脚步，采用了与G82 M4相同的前脸。又因为宝马想要在新一代4系( 参数 | 询价 )身上进一步突出4系是个独立的车系，不再是3系的衍生品，用上了标新立异的大鼻孔。

而M4又在4系的基础上演变成更凶狠的风格，因此鼻孔不仅是大，还很棱角分明，再加上发动机盖上的下凹以及粗放的保险杠包围造型，M4的视觉冲击力就更强了。

这一连串的化学反应就让M3与3系有了非常明显的差异，只有后方视角依稀能够辨认它俩是一家子，因此G20 3系车主如果想要把自己的车改成高仿G80 M3，难度系数和成本都比过去要高不少了。

说到底，这张前脸放在M3身上好不好看？车辙君个人是认为G80并没有上一代F80那么经典耐看，但对于性能车来说这也不是坏事，毕竟很多人都会希望自己的性能车看起来就更加狂暴蛮横。

（文/车友号 车辙）