【原创】就凭这座椅，i MAX 8能叫板GL8和奥德赛?

[车友头条-车友号-咪车]  不是什么车都能叫MPV，这种车是有硬性壁垒的。这就是为什么GL8( 参数 | 询价 )和奥德赛( 参数 | 询价 )这样的车始终能霸占市场，其他车却鲜有成功的原因。

其他不说，单说MPV的座椅舒适度，就必须比其他任何车型舒服，这是MPV以乘客为导向的一条刚需。对于GL8和奥德赛来说，有腿托、靠背能大角度放倒，就已经被大家看做是VIP级的“航空座椅”了。

而荣威的i MAX 8作为MPV市场新秀，它觉得目前GL8和奥德赛的座椅也就能拿个及格分，自己的座椅才是目前的标杆。这么狂的话是好随便说的吗？当然不是，它有底气的。

车上座椅舒不舒服，眼睛是看不出来的，但精细程度和豪华度却可以第一眼区分。i MAX 8的座椅能看到宽大厚实的坐垫、米蓝双拼色、专门设计的花纹，还能看到细密的打孔。视觉上，的确比奥德赛和GL8强多了，GL8艾维亚版跟它感觉类似。

拉进眼睛的距离，仔细看，会发现真皮打孔竟然与缝线纹路匹配的，所有打孔区域都让开了缝线。除了视觉上奇妙的满足了强迫症，也许在耐用性上也有帮助。但我想到的却是，奢侈品牌材料拼接时，对花纹的品控。据说全车所有座椅打了7万多个孔，还好不是人工打，不然就是天价了。

眼睛看过，再用手摸。呀，这个打孔真皮的细腻感觉还是第一次体验，细滑得就像名贵小羊皮手包，但又没那么吹弹可破的娇贵，紧绷有韧性。这是种叫做S-Nappa的面料，S代表silk，也就是手感细腻丝滑的原因。整个坐垫与人直接接触部分，都是S-Nappa。

无论是谁，不需要懂什么技术，就能对座椅舒适度进行评价。坐上去就好了！

i MAX 8的第二排座椅的确舒服。不管什么体型、什么姿势都能被这张座椅伺候到位。而这“舒服”两个字背后，其实是有大量的技术在支撑的。

（文/车友号 咪车）