领克05性能测试：听说你是“长高”的领克03+？

[车友头条-车友号-新车评]  概述：升高的领克03( 参数 | 询价 )+？

领克05( 参数 | 询价 )是领克家族目前最贵的车型，但它却有着最小众的造型。继领克03+走出性能路线之后，领克05则选择了豪华方向。和领克03+同款动力总成，放在领克05上，能否发生质变？或者像大部分人所说，它就只是一台底盘升高的领克03+？

“2.0T+8AT+适时四驱”是领克05最高规格的动力总成。最大功率187kW；最大扭矩350Nm的2.0T发动机，早前已经在领克03+上搭载过。不过区别在于，领克05是目前领克家族里唯一拥有2.0T+8AT的前驱车型。

加速&刹车测试：

在运动模式下起步，领克05会出现轻微的抬头，不过整体的车身稳态依旧维持得非常好。而且由于适时四驱的加持，并不会出现轮胎打滑的迹象。其动力系统的输出很快就能达到50:50的比例。

车辆在加速过程中给予你的感觉并不暴躁，反而是一种水到渠成，底气十足的味道。毕竟这套动力总成放在同集团的其他中大型车上，都绰绰有余，放在领克05这样的紧凑级SUV上就更不用担心了。

（领克05 0-100km/h加速时间：8.44s）

最终我们在（非弹射）的情况下做出的百公里加速成绩为8.44秒，整体的加速表现和驾驶体感相符。至于为何同款的动力总成，领克03+能做到更快。这很大程度上是因为领克05没有更激进的驾驶模式（赛道模式）和车身更重（1788kg）。而且即使在运动模式下，爱信8AT的换挡速度还是偏向平顺缓和，所以得出这个加速成绩是符合情理。

紧急制动下，领克05的前桥会出现明显的压缩点头（驾驶员车内也能明显感知到），不过整体的车身稳态没有达到让人觉得“软脚”的情况。而且配合上本身就很灵敏，脚感也很好的刹车踏板，制动过程中给予驾驶员的信心是足够的。

（文/车友号 新车评）