时间紧，任务重，吉利要靠星瑞完成最后一击？

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  因上半年的大环境影响，整个汽车行业受到了非常沉重的打击，尤其是今年二月份，各家销量都堪称惨淡，这对于本就处在寒冬的车市来说，可谓雪上加霜。

不过，由于国家措施得力，汽车行业也开始复苏。

坐着自主品牌头把交椅的吉利近来公布了它今年1-9月的销量成绩，达到87.55万辆，完成了全年132万辆目标的66%。

2019年同期吉利的销量为113.69万辆，比今年多26.14万辆，同时截止去年9月底，吉利完成了2019年158万辆目标的72%。

所以无论从销量还是从目标的完成情况来看，今年的吉利都出现了不同程度的下滑。

从单月销量来看，自今年第二季度开始，吉利的销量同比去年都有增长，基本步入了正常轨道，与去年的差距逐步缩减。

虽然在第三季度结束时依然没能赶上去年的水平，但吉利依然稳坐中国品牌第一的位置。

不过接下来最后一个季度，才是吉利将要打的一场硬仗。

如果要想在年底达成全年目标，剩下三个月月均销量至少要达到14.82万辆。

参考去年，吉利第三季度月均销量为13.44万辆，也就是说月均同比增长至少超过10%才行。

那么有什么车型有望帮助吉利达成目标呢？

吉利星瑞( 参数 | 询价 )绝对是一个新的增长点。

在今年的北京车展上，吉利正式发布了星瑞这款全新的车型，它定位于一款A+级轿车，基于吉利CMA平台打造，搭载沃尔沃T4发动机，这些也正是它的一大优势。

中国消费者很关心三大件，而吉利星瑞因为有沃尔沃的加持，所以各项表现是毋庸置疑的。

CMA平台早已在领克和沃尔沃车型上得到了印证，从各方的反馈来看都非常的出色。

而沃尔沃的T4发动机也早已广泛使用，各方面性能出众。

搭载的7速双离合器变速箱也是由吉利和沃尔沃历时4年研发，效率和可靠性都在吉利和领克车型上得到了验证。

（文/车友号 蜀锦传媒）