传祺10年，大起大落，为什么销量从“三甲”跌到“垫底”？

[车友头条-车友号-车叫兽]  今年8月，广汽传祺交出了一份似乎自己十分满意的成绩单。

按照广汽乘用车有限公司官方公布的数据，广汽传祺8月份整体销量同比增长了8.6%；环比的增长率达到了15%。已经实现连续7个月销量环比增长，趋势一片大好。

但是，在这些漂亮的增长数据背后，却隐藏着一些现象。

广汽传祺的销量处在历史的哪个阶段？

抛开“同比增长、环比增长”这样的数据，我们来看看广汽传祺销量的绝对值。今年8月，广汽传祺的总销量为32,518辆。这个数据是什么水平？

2017年1月，上市2年的第一代传祺GS4( 参数 | 询价 )达到了月销量巅峰，当月的销量是34,870辆，现在广汽传祺全系车型的月销量不及当年单一车型的月销量。

2018年1月，广汽传祺达到了月销量巅峰，全系车型当月销量60,661辆，如今广汽传祺的全系销量大约只有当时的一半。

2016年1月，广汽传祺全系车型销量33,222辆，和今年8月的销售成绩相当，但是当时的广汽传祺只有1款SUV和3款轿车，现在的C位担当MPV家族还没有推出，而现在的广汽传祺拥有完善的产品线，4款SUV、3款轿车、2款MPV，还有各种衍生车型。现在的广汽传祺用两倍的产品线，和当年的自己打了个平手。

所以，是不是可以说在“同比、环比增长”数据掩饰下的，是广汽传祺处在历史低谷的真相呢？我们再看一组数据。

2019年6月，广汽传祺的销量是45,618辆，在自主品牌里销量排名第三，排在它前面的是吉利和长安汽车，分别销售了80171辆、57342辆。一年之后，今年8月，吉利和长安汽车依然是自主品牌销量的前两位，销量分别是93,117辆、73,831辆。而广汽传祺则掉到了第八的位置，被五菱、哈弗、荣威、奇瑞、比亚迪等一众自主品牌超越。

（文/车友号 车叫兽）