奔驰变革：市场会对电动的AMG、迈巴赫和G级说什么？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：近日，梅赛德斯-奔驰公布了全新乘用车战略，除了强化品牌豪华品牌定位、优化产品矩阵，着力提升子品牌的业务增长以外，奔驰将推进全系产品阵容电动化列为重中之重，“电动为先”成为奔驰现阶段最清晰的计划。奔驰的新进展能否再次引领业界潮流？那些电动的AMG、迈巴赫( 参数 | 询价 )和G级( 参数 | 询价 )有人买账吗？】

撰文|一页书、编辑|禾 子

10月6日，梅赛德斯-奔驰在线上投资者及分析师大会上宣布全新乘用车战略，除了强化梅赛德斯-奔驰的豪华品牌定位、优化产品矩阵、着力提升子品牌的业务增长外，还将加速推进全系产品阵容电动化列为重中之重。对车企而言，未来在电力驱动和汽车软件等领域的发展，将直接与盈利能力及现金转化率关联。作为引领行业的品牌，梅赛德斯-奔驰正在加快电气化技术转型，其变革的成效也成为业界关注的焦点。

中国市场是推进电动化的关键

随着疫情反复以及车市下行的双重影响，车企所面临的形势持续严峻，不过梅赛德斯-奔驰乘用车在全球范围内的零售销量仍在继续复苏。根据奔驰官方数据显示，奔驰今年第三季度全球共售出613,770辆汽车，同比增长3.9%，为今年以来首次实现正增长。今年前九个月，梅赛德斯奔驰品牌全球累计销量达1,548,859辆，同比下跌10.2%，不过跌幅在逐渐缩小。

具体来看，奔驰在欧洲、亚太、北美的三大区域中仅亚太地区实现销量翻红。其中欧洲市场三季度累计销量23.4万辆，同比小幅下滑0.4%，全年销量依旧处于20.9%的较大下滑幅度。而北美地区也同样趋于下滑趋势，三季度同比下滑近10%，累计销量仅6.96万辆，全年保持在13.9%的下滑趋势。亚太地区在三季度累计销量达到28.84万辆，同比增长14%，这正是得益于中国市场的强势表现。

第三季度奔驰在华共售出223,631辆汽车，同比增长23.4%；前九月共售出569，698辆汽车，同比增长8.3%。中国市场占据亚太地区近八成的销量，同时占据奔驰全球近四成的销量，中国市场是奔驰品牌销量的主要推动力。随着经济的迅速发展，中国已脱颖而出成为全球最大的汽车市场，虽然国内汽车市场经历了连续两年的下跌，今年又受疫情影响，不过市场总量依旧很大，举足轻重间会影响品牌整体销量走势，所以国内市场成为奔驰推动电动化矩阵的关键板块无可非议。