中国品牌九月志：销冠易主 长安上位，红旗再次创新高

[车友头条-原创]  

“长城汽车如何挺过明年？”在今年7月，长城汽车30岁生日之际，长城汽车董事长魏建军曾提出这个问题。当时看似无病呻吟的一个疑问，其实也说明了长城汽车未雨绸缪的心态。在近两三个月里，长城汽车喊出了“撸猫遛狗开坦克”，唠“科”上墙品“咖啡”的口号，开始了放飞自我、寻求转型的突破之路。至于结果，仅看短短一个9月的数据还不足以说明问题。

看增长：大概没有谁能赢过一汽红旗

整个9月，中国品牌的整体销量趋势是增长的，这对中国汽车工业来说是一个好消息。而在这普遍增长的大趋势中，一汽红旗绝对是冲在最前面的那一个。

从一汽集团披露的产销数据来看，9月的红旗汽车销量再创新高，突破2.15万辆，同比增长高达86%。今年前九月，一汽红旗累计销量突破13万辆，同比增长104%。因此，对于红旗汽车而言，肆虐的疫情反而成了催化剂，激发出品牌最深层次的发展动力。而从产品来看，扛起销量大旗的依然是红旗HS5( 参数 | 询价 )，9月收获销量10721辆，单车型销量占比超过品牌整体一半。

的确，从传统燃油车层面看，没有哪个中国品牌的增长能赢过红旗。但是，从新能源产品层面看，那就不得不提到比亚迪了。今年9月，比亚迪的整体销量为4.22万辆，其中新能源汽车销量为1.99万辆，对比去年同期的1.37万辆而言，涨幅明显，也因此比亚迪夺得新能源车型的销量排行榜第二名，远超特斯拉中国的1.1万辆。

值得注意的是，由于新能源汽车销量实现了快速的触底反弹，比亚迪第三季度盈利预计同比增长115.97%-128.67%，与此同时，股价也于近期迎来历史新高。随着四季度搭载刀片电池的比亚迪宋PLUS( 参数 | 询价 ) EV、e9等新车型推出，将助力比亚迪汽车在新能源市场再迎飞跃。

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