空间大最重要！瑞虎8 PLUS轴距越级，该买哪款最划算？

我有车2020年10月22日 11:30

《我有车》原创导购：9月各大汽车品牌普遍交出了较好的销量数据，其中奇瑞销量同比增长9.9%至4.2万辆，国内销售部分占2.8万辆，而在此其中，瑞虎8( 参数 | 询价 )一款车型便占了1.3万辆，同时今年前9个月累计销量已达7.7万辆，该车已然成为了奇瑞品牌旗下的最走量车型。

在此背景下，近日奇瑞推出了和瑞虎8同为中型SUV级别的瑞虎8 PLUS( 参数 | 询价 )，新车官方指导价12.49~15.99万元，奇瑞务求通过此举与瑞虎8形成双车战略之余，也借“PLUS”之名来带动奇瑞实现品牌向上，从而更好稳住自身的市场份额。

◆瑞虎8 PLUS是一款怎样的奇瑞SUV？

对于瑞虎8 PLUS这款产品，官方并没有采用全新的车型命名，此举多少说明了它和原来瑞虎8之间存在着密切的关系，其中两者同为T1X平台的产物，轴距也一样是2710mm，只是瑞虎8 PLUS在设计上的差异，使其三围尺寸略有变化，达到4722x1860x1745mm，整体和瑞虎8差异并不大。

此外和瑞虎8提供5/6/7座版本一样，目前瑞虎8 PLUS在提供5座车型的基础上，支持选装2+2+2式6座版本和2+3+2式7座版本，其中1.75米身高用户坐到第二排时可以取得超过两拳的腿部空间，至于第三排空间则只能应付临时乘坐需要，长时间乘坐还是会由于空间局促而引来不适。

就乘坐空间这点来看，瑞虎8 PLUS延续了瑞虎8上的降维打击手段，在12万元出头的价格提供了中型SUV身材及多样的座位布置方案，这点也将成为该车直面其它热销紧凑型SUV的优势所在。

在此基础上，瑞虎8 PLUS还和瑞虎8共享了1.6T+7速湿式双离合变速箱的动力组合，最大功率197马力（145kW），最大扭矩290牛·米的性能亦保持一致，不过这次新车还准备了1.5T+CVT无级变速箱，以及配备48V轻混系统的版本，系统综合最大功率为171马力（126kW）/250牛·米，百公里最低油耗仅6.4升，全系配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架。