广汽集团强势涨停，原因系“埃安”？

[车友头条-车友号-车市红点]  具体细化到产品，Aion S则是埃安系的销量担当。根据乘联会数据，9月份，Aion S当月销量为4548辆，几乎占据埃安系销量的66%。这里值得一提的是，根据此前广汽新能源官方表示，目前广汽新能源绝大部分都是面向C端用户。这也就是说，曾经在B端市场活跃的广汽新能源，已经不断突破了私人消费市场。

上个月，广汽新能源发布了累计产销突破10万辆的消息，距离这家公司成立仅过去了37个月，这是新能源行业有史以来最快实现这一记录的车企，它完成了特斯拉不曾做到的事情。

我们推测，埃安系独立运营，也不失为是进一步刺激广汽新能源销量增长的重要手段。因为在独立运营之下，广汽集团将会对埃安系进行更大程度的倾斜，以及更有力度的布局。

另外，从埃安的技术依托来看，如今广汽新能源已经拥有了石墨烯技术、氢燃料电池车技术、GEP 2.0全铝纯电专属平台、ADiGO 智驾互联生态系统，以及全球首创的高性能两挡双电机四合一集成电驱技术等领先技术，其中，两档双电机四合一集成电驱技术的诞生，还标志着埃安系车型可以进入百公里加速仅2秒的时代。

可以看出，无论是行业趋势下打造新能源独立品牌的紧迫性，销量市场向C端市场加大覆盖，还是从技术视角来看，“埃安”升级为独立品牌都有极大可能。

不过，这也存在着部分不确定的因素。有业内人士指出，“埃安系列剥离出广汽新能源的概率不大，如果拆分出来，跟广汽蔚来的定位就有重叠了。”从品牌的维度来看，埃安如果独立，也或将形成品牌的内耗，这对于集团的发展来说，也是极为不利的。而后续冲击科创板，则将面临更大的挑战。

红点观察

与东风汽车的岚图品牌，以及上汽集团的“L”项目不同，埃安的独立对于广汽新能源而言，机遇与挑战并存。不过，从目前市场上的消息来看，埃安独立还未最终落地。不出意外，11月份广州车展期间，官方将给出一个具体的答复。对此，车市红点也将持续关注！

（文/车友号 车市红点）