新政策出台，汉兰达/奥德赛车主们终于解脱了

[车友头条-车友号-新车评]  10月22日，公安部通过新闻发布会通报了“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施，并于11月20日起开始实施。

虽然12项措施涵盖了线上线下和多种行业，并且目的在于优化营造环境，但其中一部分政策与车主、准车主息息相关。

第一项是车辆年检改革。新措施将扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利。

在此之前，非营运车辆仅7座以下（不包含7座）支持新车6年免检，6年-15年的车型一年一检，检测周期相对频繁。而新措施实施之后，7座-9座非营运小客车也可享受新车6年免检，省去了相对频繁的检测周期，7座车的使用便利性大大提升。

为了避开新车两年一检的检测周期，许多厂家都纷纷推出6座车型，牺牲第二排中间座位，换来媲美7座车的三排布局，虽然相比7座车减少了一个座位数，但却可以享受与5座车相同的检测政策，这也是用户选择6座车的原因。

如今，即便购买7座车甚至8座车，用户最大的检测顾虑也彻底被打消，10年时间内仅需上线检测2次，或许在部分7座车用户的换车周期内，都需要上线验车，使用变得更加简单了。

现有的汉兰达( 参数 | 询价 )7座、奥德赛( 参数 | 询价 )、GL8( 参数 | 询价 )等7座车用户，恭喜你们，终于摆脱了两年一检的使用烦恼。

7座车在国内汽车市场已经盛行多年，但相关部门直到2020年才更新年检制度，多少是有点滞后的，同时对于5座和7座车型的政策区分，是我一直想不通的问题，为何同一款车型，年检周期都不一样？

（文/车友号 新车评）