吉姆尼要出皮卡版，这次可不是小米玩具了
ramp驾道2020年10月23日 14:49 
2019东京国际改装车展期间，铃木就曾展示过吉姆尼的皮卡版本——吉姆尼Sierra( 参数 | 询价 ) Pickup( 参数 | 询价 ) Style概念车。这是基于吉姆尼Sierra打造一款概念车，整车采用了大量的木纹饰板，前格栅、拖车钩、轮圈等都采用了复古的设计，一经展示便受到了广大吉姆尼爱好者的追捧。
（吉姆尼Sierra Pickup Style概念车）
近日，铃木官方不负所望，正式发布了吉姆尼皮卡版的渲染图，这次可不是之前小米遥控车闹出的乌龙事件了。从图片可以看出与之前的Sierra Pickup Style概念车相比，渲染图更接近量产版本。铃木官方也曾表示，将于2021年上半年正式量产。
（吉姆尼皮卡版渲染图）
铃木吉姆尼的诞生很有戏剧性
铃木吉姆尼的历史似乎在这里不必过多介绍，从1970年至今共四代车型，今年刚好是它诞辰50周年。别看它只是一辆微型车，但它拥有硬派越野车的H型底盘大梁和带低速四驱的传动系统，实际越野能力不可小觑。在这50年里，吉姆尼通过自身的硬实力，成为了越野爱好者中不可或缺的一份子。
（吉姆尼1970至今共四代车型）
这里不得不讲一讲铃木吉姆尼的诞生背景，吉姆尼的雏形必须从希望汽车的Hope StarON4WD”谈起。修车技工出身的小野定良于1951年创办希望商会（后更名为希望汽车），他希望可以研发出一台消费者能以轻型车（K-Car）驾照驾驶、穿梭于不平整的山野间等条件的微型越野车。“Hope StarON4WD”因此而诞生，由于车辆大部分由手工完成，所以小野定良打算向三菱汽车兜售代工制造权，但三菱汽车顾虑到希望汽车之前的种种质量问题，所以便拒绝购入代工制造权。
（Hope StarON4WD）
小野定良依旧将“Hope StarON4WD”推向了市场，主要销售对象是前往高山或积雪地区看诊的医生，然而销路却始终低迷不振。这个时候，小野定良不得已重新选择兜售代工制造权的车企，他想到了铃木汽车东京分公司，因为该公司负责人便是小野的旧识、时任董事的铃木修。铃木修对这款轻型四轮驱动车表现出极大的兴趣，但公司其他高层反对声浪颇大：“买下销售不出去的车子的制造权做什么？”、“纯粹是社长的个人爱好”、“如果这种东西能够大卖，我就在公司里提着灯笼列队欢迎祝贺”等负面批判如排山倒海之势袭来。铃木修不顾反对的声音，以大约1千2百万日圆（76万RMB）的代价买断制造权。1968年8月6日双方签订合约时，除设计图资料，外加以铃木制引擎搭载5辆ON型4WD的新条件，结果这些ON型4WD便是吉姆尼的原型车。
（文/车友号 ramp驾道）
