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「试驾测评」试驾全新卡罗拉!颜值好配置高,会过日子的都选它!

我行车行我行车行2020年10月26日 11:14  

[车友头条-车友号-我行车行]  在10-15万的价格区间内,能够选择的家用轿车非常多,但是从中挑选出一台配置丰富、领先智能、高安全性,同时还能兼顾燃油经济性的车型就不那么容易了。恰巧丰田卡罗拉( 参数 | 询价 )这些方面都非常出色,今天小编也有幸拿到了2021款卡罗拉,下面咱们就一起把它开起来看看!

外观方面,第十二代卡罗拉延续欧版卡罗拉的造型,因此新款卡罗拉的外观同样相当运动化,局部设计沿用了很多和凯美瑞( 参数 | 询价 )一样的设计语言,尤其是前部的格栅中网,和凯美瑞较为相似。

车身侧面,卡罗拉呈现出车头和车尾偏短,乘坐区域占比较多的形象,即使换代之后的本次改款车型也依然如此,终究还是一台注重生活实用性的家用轿车,所以就算外形再变,卡罗拉也不会妥协掉乘坐空间。尾部造型相对于上代车型来说也更加的运动化,上下层次感更加的明显,后保险杠造型也更凸显运动氛围。

内饰方面,新款卡罗拉中控台依旧表现得比较有质感和层次感,座椅材质分为织物或混搭两种。整个内饰方面的设计依旧以简约、时尚为主。配置方面的亮点是车机智能互联方面进行了升级,新增标配语音识别控制系统,可以通过语音识别控制系统发出语音指令,控制多媒体系统和电话功能,中高配车型还能通过语音识别控制系统控制导航、天窗等功能。此外,该车全系标配L2级自动驾驶核心功能,包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统等。

动力方面,本次试驾车型配备了1.2T涡轮增压发动机,最大功率为116Ps,最大扭矩达到185N·m,传动系统匹配CVT无级变速箱。

驾驶感受方面,全新卡罗拉1.2T有SPORT和ECO模式,不同模式之间油门响应速率会有点不同,SPORT模式会让发动机保持一种亢奋状态,加速感会更加明显,但换来的是噪音和油耗的提升。

(文/车友号 我行车行)

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