大众要做新时代的“国民车”，还有特斯拉什么Business？

[车友头条-车友号-非常好车]  

说到国民车，这个世界上没有第二个品牌比来自沃尔夫斯堡的大众更有资格。毕竟，“Volkswagen”这个词本身，就是“国民汽车”的滥觞。费迪南德·保时捷在1934年设计出的甲壳虫( 参数 | 询价 )——大众汽车的初创作和代表作、全球单一车型销量第一纪录的保有者，绝对名副其实。

中国消费者错过了甲壳虫，却在机缘巧合下与另一个挂着VW车标的车型结下了不解之缘。尽管，在2020年的今天，上汽大众桑塔纳( 参数 | 询价 )“SANTANA”已经很少出现在中国的大街小巷，但说起它的大名，依然没有一个中国人不知道。

它是中国最早大批量引进的合资车型，对于70后、80后、90后有着非同寻常的意义。无数人在驾校开过它、坐过桑塔纳出租车、它曾经是“高级私家车”的代名词、也见证了汽车社会在中国的兴起与发展——在中国，桑塔纳毫无疑问是第一个堪称“国民车”的车型。

站在汽车未来时代的大门口，在汽车“新四化”的潮头，人们在问，下一辆“国民车”将是谁？或者说，第一辆电动国民车将花落谁家？

不管你承不承认，当前的一个事实是，汽车正逐渐改变旧有的模样——发动机是整个20世纪汽车的技术核心和工程核心，而今天，强大的计算能力、高级的传感器、先进的软件算法，正在取代发动机。以前和现在，人们津津乐道于“买车送发动机”，或许未来，买车送的“软件”够不够好才是最重要的。

在如此趋势之下，传统的汽车巨头并不甘心被时代所抛下。

作为“国民车专业户”的大众，给出了自己的答案——2020年10月27日，上汽大众ID.( 参数 | 询价 )4 X投产仪式在上海安亭的MEB新能源汽车工厂举行。随着一辆黄色ID.4 X缓缓驶下生产线，上汽大众首款ID.家族车型正式批量投产。

ID.4 X量产下线，意味着上汽大众历时两年建设、股东双方投入超过170亿元的大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而新建的工厂正式投产。作为新能源汽车工厂的首款量产车型，ID.4 X的到来也意味着上汽大众加快新能源汽车战略在中国落地的序幕。

（文/车友号 非常好车）