虽然在今年雷克萨斯的混动系列车型销量有很明显的增长,但是CT这款全系混动的车型,却显得萎靡不振,其主要的原因还是在于车型的定位,不太实用的产品属性加上老旧的车型,很难在竞争对手林立的情况下打动人心。而作为主打性能操控IS,在与"以价换量"的BBA斗争下,早就落在了下风,并且其虽说主打性能操控,但是实际的感受却有些差强人意,而全新IS会不会引入国内还是个未知数,更重要的是,同价位上还有自家的兄弟ES车型,相较之下,ES车型实用性更高。至于RC,设计老派,价格也让人望而却步,虽有顶级RC F( 参数 | 询价 )加持,但是多少人会买呢?
在今年的8月份,雷克萨斯也宣布国内停产GS( 参数 | 询价 )车型的消息,不到2个月的时间,宣布CT,IS和RC在欧洲地区停产。就这么看来,雷克萨斯似乎有意整顿自家整个产品体系,同样是在国内销量惨淡的CT,IS和RC,还能坚持多久呢?
(文/车友号 豪车事)