新E级创造了两种脸型，但让此次原本一直追求运动的专业级媒体直男老师开始纠结，如果自己买该选星钻还立标。理由是，随着年龄的增加，既不肯放弃动感，又更想看到车头前星辉的光芒。
新E级给人的姿态既不吝啬、更不单调，豪华版向迈巴赫( 参数 | 询价 )看齐，运动版越来越AMG。
#先给两款车的区别重点画个重点：
豪华型
·几何盾型格栅+立标
·轮毂为多条幅
·方向盘配的新款飞翼式
·方向盘依然能选装和内饰相同的浅色搭配
·内饰采用顶级的百纳木
运动型
·星钻格栅+大标
·轮毂条幅简洁运动
·引擎盖有两条独有的肌肉棱线
·方向盘为新款双翼式
·车内深色顶棚
仅从表面上，相比改款之前的E级( 参数 | 询价 )，豪华版显得更有内涵，更加奢华，而运动版却更加含蓄、更加内敛、也更加低调。
但这些看得见的质感与看不见的变化交相辉映之后，让这辆E级能赋予一个人更多情感上的共鸣，说简单点就是，一辆新E级停在你的面前，它更具备一辆大奔当下应有的气场。
这次和新E级的接触时间不长，但在这封闭的时间内，很容易被它的氛围所感染，所以这次从一位准用户的角度来和大家聊聊对它的感受，以及大家所关心的新E级究竟在改变什么？
#变化一：更高雅
可以说此次新E级的上市时间很巧妙，正好在明年全新S级( 参数 | 询价 )发布之前，但有意思的是，它已经采用了许多新款S级的设计，也就是说E能比新S更早享受到未来大奔的设计元素。
比如更简洁的车头设计，修长的大灯和尾灯，甚至迈巴赫式的三角窗，以及与新款S级完全同款的方向盘，除了内饰还保留着双联屏的设计外，与S级的标准靠得更近了。
而这套设计奔驰没有让它再用更夸张的手法去表现豪华，而是在收敛和极简的前提下，继续用质感去表达。
比如这款方向盘能说是在豪华车领域中手感最佳的一款，无论是皮革的柔软和细腻，还是粗细和握感，胜过当下的GLS。并且这套方向盘首次采用了电容式触控技术，功能按键的触发精准程度大大提升。
（文/车友号 车闻社）
