改头换脸，这个品牌的审美终于回来了

[车友头条-车友号-新车评]  我想，不管是谁，都无法否认现在国内的现代已经不比以前了。

之前的现代，单年百万销量，网点剧增，振臂高呼，好一副气派的形象。现在的现代，称不上没落，体量还在，但缺少了一些一呼万应的气势。

所以，现在的现代，有可能是进入中国以来对消费者最友好的现代。因为体量还在，所以现代在车型引入以及研发上面依然有着足够的实力，它不会像神龙一样继续翻炒冷饭，但同时也因为没以前那么辉煌，现在的现代不能再“高高在上”了，它现在更需要“讨好”消费者。

仍然顶尖的研发实力加上“性价比”这一属性会有什么产物？我想无论是无论是之前的索纳塔( 参数 | 询价 )10，还是刚上市的第七代伊兰特( 参数 | 询价 )，都是一个非常明确的答案。那个我们以前熟知的跟日系品牌完全对标但性价比更高的现代，可以说是已经回来了。

只不过，现在的现代还有一个问题，那就是SUV产品的接受程度，索纳塔10和全新伊兰特都是轿车车型，但对消费者来说，除了头部几个品牌以外，其它剩余品牌的SUV所产生的吸引力比同品牌轿车要大，而这正是现代需要加强的地方。

翻开销量表，可以看到现代在9月份卖得最好的SUV是以极致性价比作为卖点的ix35，随后真正面对同级别合资对手的途胜( 参数 | 询价 )和胜达( 参数 | 询价 )销量都比较一般。尤其是胜达，当初推出新一代车型的时候可以说是雄心勃勃，按性价比来说其实也是相当出色，20万出头就能买到一台尺寸够大、6座或者7座、2.0T+8AT动力总成，与一般自主品牌同级别车型其实加个相差不大了。

但是，抛开这些需要真正使用才能感觉到的东西，胜达的外观可以说是褒贬各半，夸张的格栅辨识度足够高，但是缺少了一些这个尺寸车型该有的霸气。在颜值越来越重要的今天，这是有些说不过去的。所以，如果现代接下来能把国外刚更新的Santa FE（国内对应车型为胜达）引进国内的话，我觉得是一件双赢的事情。

（文/车友号 新车评）