特斯拉车主体验蔚来EC6的NOP功能后，发了条朋友圈
AutoLab2020年11月03日 10:00 作为资深特斯拉韭皇，每次官降的时候，我就会被同事们在群里各种@，心理素质现在锻炼得特别好，可以说宠辱不惊，心如止水。
不过这周五参加了蔚来的试驾活动之后，我不淡定了，开了一整天的车，回到家就发了一条朋友圈，如图：
为啥会有这样的感慨，下面和你们好好聊聊，如果也考虑入手纯电动车，尤其是手握外地牌的身处上海的盆友，这篇文章可以做个参考。
我这次体验的是9月刚开始交付用户的蔚来EC6( 参数 | 询价 )，也就是ES6( 参数 | 询价 )的轿跑版，如果你开过ES6的话，那么简单来说，EC6和它在驾驶上没有区别，唯一的区别是颜值和个别配置。
蔚来EC6依然采用了家族式设计语言，车尾是溜背式造型，更青春动感。为了解决轿跑SUV后排空间感差和视野不好的问题，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶和后窗融为一体，这块儿“天幕”的面积达到了2.1㎡。超大天幕的视觉效果确实不错，不过隔热是个问题，蔚来EC6为此特别采用了双层高强度钢化玻璃，官方数据能隔绝超过83%的热量和99.9%的紫外线，我体验的时候正是北京的秋天，感受不了它的防晒隔热效果，不过从我开Model 3( 参数 | 询价 )的经验来看，贴个膜没坏处。
外观上与ES6的差别还体现在车身颜色上，EC6是车身同色设计，其他设计上的不同就是内饰，增加了一个专属主题“喜马拉雅棕”，而且全系标配Microfiber超纤绒顶棚，仪表台顶端和四扇车门的门板上使用了Microcloud®纤云材质，属于一种高级的PU材质，能呈现哑光效果，触感很细腻。EC6还有一个比ES6“高级”的地方，就是全系标配了12扬声器环绕音响系统，视听效果很不错。
总结一下就是，EC6比ES6的配置略高，毕竟价格摆在那里。当然如果你在两款车间犹豫不决，那就想想你买车的用途是为了家用还是个人，如果拖家带口或者全家就一台车的话，ES6实用性更高。如果不太需要考虑其他人的需求，想要更个性化的座驾，EC6更适合你。不过这不代表EC6完全不适合家用，毕竟人家是台中型SUV，空间本身就是有优势的，我说的是和ES6相比而言。
（文/车友号 AutoLab）
