老司机都说香，宝马新款R 1250 RT黑科技加持

[车友头条-车友号-萝卜报告]  蓝天白云大宝马，是很多摩友心中的梦想之车。它带来的不仅仅是出色的驾控体验，还能让骑士有极大的心理满足。就在我为2020款R 1250 RT努力“搬砖”的时候，宝马又亮相了满身黑科技的2021款R 1250 RT，看来我这“砖”是搬不完了。

21款宝马R1250 RT做了多项升级，整体外形高端大气，全新的头灯辨识度很高，让它与老款区分开来，并且这款LED大灯还可选配Adaptive Turning Light自适应转向系统，通过IMU传感器感知车身倾角，自动调整照明角度，让骑士前方的视野更加清晰。

得益于新开发的前整流罩，21款R 1250 RT现在不仅看起来更新鲜，更动感，而且还由于空气动力学方面的改进，让骑士获得更好的骑行舒适感，整流罩的上部也减小了高度，这为骑手带来了更广阔的视野。

新款R 1250 RT搭载的还是那颗ShiftCam（可变凸轮轴）水平对置发动机，为整车提供最大功率100kW/7750rpm和最大扭矩143N·m/6250rpm的动力保障。制动系统配备了全新的ABS Pro系统，而且还加入了联合制动系统，为骑士的安全加上了双保险。

减震方面其实笔者觉得老款R 1250 RT的Dynamic ESA电子减震就已经很出色了，但宝马感觉这还不够，在21款R 1250 RT上配备更为先进的Dynamic ESA系统，这套系统加入了六轴传感器以及角度测量仪，提供更为精准、及时的数据，当车辆重心发生变化时，可以用千分之一秒的时间进行调整，确保安全平稳的骑行。

21款R 1250 RT最引人注目的黑科技，就是配备的博世ACC自适应巡航系统。这套系统在汽车领域已经比较普遍，但对于摩托车来讲，这套系统的应用要困难很多。除了ACC之外，还有DCC动态巡航控制系统，它的主要作用是当巡航时遇到下坡路段，发动机制动力不足以控制车辆维持设定的巡航速度时，就会自动减速维持之前设定的巡航速度。

（文/车友号 萝卜报告）