对话丨海马汽车陈高潮：智者无言，静水流深

[车友头条-车友号-汽车情报]  作为扎根中原多年的本土领军车企，海马汽车的发展一直以来备受瞩目：从2016年全年产量突破22万辆，到2017年和2018年连续两年亏损，再到2019年被施以“退市风险警示”，用“大起大落”来形容再合适不过。不过，就在众人以为海马命悬一线之时，海马汽车创办人景柱于去年5月宣布回归，重担董事长，一场轰轰烈烈的改革自救拉开帷幕。

在业外人士看来，关于海马的热门新闻充斥着“卖房”“输血”“断臂求生”这样的词汇，也有人觉得，只要有钱就能解决海马的问题。然而，造车从来都不是一件只靠钱就能摆平的事儿，已经“三十多岁”的海马汽车自然明白这个道理。

那么，海马汽车究竟在做什么？未来真的令人堪忧吗？2020中国（中部）汽车发展论坛期间，汽车情报新媒体对海马汽车有限公司总经理陈高潮进行了独家专访，希望能够帮助关心海马汽车的朋友找到一个相对精确的答案。

凝神静气憋大招

跟很多车企“多生孩子好打架”的产品布局理念不同，海马汽车走的是“少而精”的路线。在外人看来，这是海马汽车的弱势，但在陈高潮看来，海马虽然产品数量不多，应该说每一款都特色鲜明，且具有一定的竞争力。

比如在传统SUV领域，海马在今年6月推出了2020款海马8S( 参数 | 询价 )，定位“强动力智能SUV”，它搭载的1.6TGDI“中国心十佳发动机”最大功率高达143千瓦，最大扭矩为293牛·米，匹配6挡手动、6挡手自一体或7挡双离合三款变速箱，官方0-100km/h加速时间只需要7.8秒，在同级同价位产品中动力优势非常明显，该车也获得了2020（第四届）中国年度汽车金顶奖“年度强动力SUV”大奖，可谓实至名归。

在海马擅长的MPV细分市场，海马汽车根据多年行业成功经验和对当今消费群体需求的精准洞察，于今年8月推出了定位“二胎七座车”的海马7X( 参数 | 询价 )。它不仅具备“超大三排空间”，而且拥有多种座椅组合方式，实用性大大提高。另外这款车还专注儿童安全，配备了车内儿童被锁提醒、儿童监护影像、儿童锁一键控制等配置，进一步降低儿童乘车风险。