插混动力成就最快的途锐，全新途锐eHybrid的优势不止性能

大众进口汽车刚刚在11月9日正式推出了全新途锐( 参数 | 询价 )eHybrid，67.98万元的价格要比智驾君预期的低一些，这让全新途锐eHybrid成为当前同级车市中性价比最高的车型。

文丨AutoR智驾 金山

途锐eHybrid源于大众汽车MLB Evo大型豪华车平台，与奥迪Q7( 参数 | 询价 )、保时捷Cayenne( 参数 | 询价 )、宾利添越( 参数 | 询价 )同平台。

这直接赋予了大众途锐较为显著的性价比优势。

当全新途锐eHybrid的67.98万元身价公布的时候，竞争力更强的性价比再次显现。同平台的保时捷Cayenne E-hybrid( 参数 | 询价 ) 2.0T的价格为86.8万元，奥迪Q7 55 e-tron( 参数 | 询价 )的价格为79.08万元，另一个竞争者宝马X5( 参数 | 询价 ) xDrive45e的价格为85.99万元，它们都比全新途锐eHybrid贵了十几万元。

因此，全新途锐eHybrid是目前大型豪华插混SUV市场中最有“走量”潜质的车型，而大众进口汽车官方也的确对全新途锐eHybrid有“走量”的期待。当然这种“走量”是相对而言的，毕竟当前插混市场的整体体量本就不太大。

大众途锐是一款魁( 参数 | 询价 )梧的大型SUV，我习惯性地认为它开起来会是四平八稳。尤其是插混车型拥有燃油、纯电两套动力系统，整备质量要比燃油和纯电车型大不少，更容易让车辆的动态表现显得笨重。

然而，全新途锐eHybrid确实颠覆了我的预期，它用强劲的动力弥补了插混车型沉重的缺点，甚至还成就了“途锐最快车型”的名号——只需5.7s即可从静止加速到100km/h，最高车速可达225km/h。

尤其是全新途锐eHybrid的试驾活动选在了丽江，试驾道路有着2000m左右的海拔高度，山路最高点超过了3000m。这实际上给试驾车又增添了一道“难题”，因为缺氧环境下汽油发动机的动力会有小幅的下降，这就更加让我对全新途锐eHybrid的动力表现印象深刻。

（文/车友号 AutoR智驾）