10月卖出不到3400辆，销量担当现代菲斯塔会不会就此崩塌？

[车友头条-车友号-车轱辘话]  今年几乎都没有公布过官方销量的北京现代，终于在10月份破了次例。10月，北京现代终端销量4.8万辆，取得今年迄今为止最好单月成绩，环比增长15.3%。

对于10月份的表现，北京现代应该是满意的。不过在环比增长的背后，“车轱辘话”发现，曾经的“销量担当”菲斯塔( 参数 | 询价 )环比降幅竟然高达56.2%，比腰斩还惨。

今年10月，现代菲斯塔销量为3381辆，1-10月累计30236辆；而去年同期销量为7724辆，累计为78831辆。

2018年10月，北京现代全新紧凑型车LA FESTA 菲斯塔上市，推出搭载1.4T和1.6T（低/高功率）两种发动机五款车型，售价区间为11.98-15.48万元。

菲斯塔初期销量还是可圈可点，平均每个月销量都能维持在8000辆左右，最高甚至能突破至2万以上，一度让现代看到希望。

上市之初，菲斯塔一直宣称是“思域( 参数 | 询价 )终结者”，蹭了一波本田思域的热度，加上外观激进吸引了部分不明真相的年轻消费者。

靠外表和蹭热度终究是难以长久的，果然时间不长，菲斯塔销量就开始崩了，就像是王小二过年，一年不如一年。

LA FESTA 菲斯塔的名字来源于意大利语“盛会”，官方借此强调其运动、年轻的风格。其主要卖点，一是高颜值，二是强劲的动力。

有时候，你的优点也是你的缺点。菲斯塔的外观设计看上去较为运动，但随着上市之后时间的检验，后排空间局促的弊端被众多车主反映出来，而对于国内市场以家庭出行为主的用车环境，这样的设计显然不得人心。

现代菲斯塔动力十足但油耗太高。有的车主说行驶2000公里后，油耗依然还是8.6L左右，就算是跑高速也要8L，不知道是不是还在汽车磨合期的原因。

由于成本原因，菲斯塔采用干式双离合，换挡平顺性不如湿式双离合，再加上比较激进的换挡策略，导致菲斯塔在低速走走停停路况时变速箱会产生明显的顿挫，严重影响用车体验。

（文/车友号 车轱辘话）