8年前的斯柯达明锐，还是老大众那个味儿

[车友头条-车友号-大飙车]  对于一辆7、8年的老车来说，驾驶品质如何？今天我们就来聊聊这辆2013款斯柯达明锐( 参数 | 询价 )。

动力输出

仅够家用

这辆车搭载一台大众经典的1.6L自吸四缸发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。

发动机功率相对偏低，155牛米的扭矩也不大，但如果把这辆车当作家用车的话还算够用。发动机的响应比较直接，风琴式油门的脚感非常好，收放自如，但由于多年的积碳，发动机怠速有些抖动。

变速箱还是大众常用的爱信6AT，换挡平顺性没有问题，几乎感觉不到顿挫。不过，换挡速度偏慢，比较适合家用平稳驾驶，虽然性能上远不如大众的双离合，但可靠性要高很多。

驾驶感受

舒适调校

相比现在大众偏向运动的调校，这辆老款斯柯达的驾驶偏向于舒适性。即便是年头久了点儿，但悬架素质依旧过硬，没有出现底盘异响的情况。滤波效果也比较不错，过沟过坎没有多余的弹跳，反应很迅速，也不生硬。

这辆车的方向盘比较重，所以开它需要有膀子力气。而且，方向盘指向性相对要差，过弯时的力反馈也比较一般。

转向力

比较沉

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车只有一种驾驶模式，原地转向力为2.045公斤。可以说是比较沉，低速转向和停车入位时需要有膀子力气。

发动机振动

比较抖

测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。

这辆斯柯达明锐搭载了一台1.6L四缸发动机，怠速振动数值为4.2米/秒²，算振动比较大的一类，建议要定期使用燃油添加剂，比如我们的大蓝瓶。

发动机噪音

还可以

测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。

（文/车友号 大飙车）