2020年全球最值得关注的10款插电混合动力车型推荐

[车友头条-车友号-电车圈]  

但545e的王牌在于它能以如此精准、能量和控制力进行操控，尽管它的电动化动力系统有额外的重量。虽然电池可能被安置在车尾，但545e在快速过弯时仍感觉非常平衡，其全轮驱动系统也提供了出色的牵引力。这款宝马登陆英国后，完全有可能为插电式混合动力车的可取性和性能树立一个新的标杆。

3. 沃尔沃V90( 参数 | 询价 ) RechargeT6

沃尔沃提供插电混合动力旅行的历史车比大多数其他厂商都久，但最近的V90 Recharge T6无疑是其最成功的尝试，一个优秀的全能选手.

这款车有11.6kWh的电池组，意味着比一些竞争对手纯电力驱动部分要低，整体功率335bhp （250千瓦）也不是最强大的PHEV沃尔沃，但36英里的电动续航和335bhp意味着V90 T6提供可用的零排放续航，并且当你需要时它能提供足够的性能。

V90 T6在PHEV领域拥有的另一个优势是，有四轮驱动的车型，这不是大多数德国高端品牌的竞争对手所能做到的。此外，奥迪、宝马或奔驰也没有提供任何一款全尺寸的、基于轿车的、汽油味十足的PHEV车型的旅行车形式。

4. 斯柯达Superb iV

斯柯达最近推出了Superb iV：该车使用的发动机和混合动力系统，大众帕萨特( 参数 | 询价 )GTE的驾驶者在过去几年中已经熟悉，但用它驱动更大的家庭汽车，以较低的上市价格是不是合适呢？

Superb iV是斯柯达的第一台插电式混合动力车，并没有特别令人兴奋的驾驶体验, 也没有加载车载技术或新奇的造型特点，以宣传其电动化。它的驾驶、乘坐和处理方式与其他Superb车型几乎一样——这意味着它的弹簧相当柔软，以舒适性为导向，而且在踏板反应方面，它很容易接受。

任何Superb的尺寸都应该是卖点，iV版本也不例外。即使电池吃到后备箱空间，仍然有485升可用的掀背版和更多的旅行车版。电动续航是WLTP额定的35英里，10%的BIK税率。

（文/车友号 电车圈）